алість простою рухомого складу в капітальному ремонті;
- середньозважена величина пробігу автомобіля до капітального ремонту, км.
=183600? (1 -)=176320км; , [6, с.56] (11)
де
- скориговане значення пробігу автомобіля до капітального ремонту, км;
- кількість автомобілів пройшли капітальний ремонт, од.;
- облікова кількість автомобілів в АТП, од.
1.4 Визначення коефіцієнта використання автомобілів
=? 0,862? 0,95=0,68466 [6, с.56] (12)
де
- кількість робочих днів у році, дн.;
- коефіцієнт технічної готовності парку;
- коефіцієнт враховує зниження використання технічно справних автомобілів по експлуатаційних причин (прийняти=0,93-0,97).
1.5 Визначення річного пробігу автомобілів в АТП
=300? 220? 365? 0,68466562=16493594,935км, [6, с.54] (13)
де
- списочное (інвентарна) число автомобілів, од.;
- кількість календарних днів у році, дн.;
- розрахунковий коефіцієнт використання автомобіля;
- річний пробіг, км.
1.6 Визначення річної програми з технічного обслуговування автомобілів
Кількість щоденних обслуговувань автомобілів за рік:
=74970 [6, с.57] (14)
Кількість УМР за рік:
для вантажних автомобілів і автопоїздів:
=0,77? 74970=57,762, [6, с.57] (15)
Кількість ТО - 2 за рік:
== 1421, [6, с.57] (16)
де
- кількість ТО - 2 за рік, обслуговувань.
Кількість ТО - 1 за рік:
=- тисяча чотиреста двадцять-один=4266, [6, с.57] (17)
Кількість загального діагностування за рік:
=1,1? 4266 + +1421=6113 [6, с.57] (18)
де
- кількість Д - 1 за рік, впливів.
Кількість поелементного діагностування за рік:
=1,2? +1421=тисячі п'ятсот шістьдесят три, [6, с.58] (19)
де
- кількість Д - 2 за рік, впливів.
Кількість сезонних обслуговувань за рік:
=2? 300=600, [6, с.58] (20)
де
- созал рік, обслуговувань.
1.7 Розрахунок змінної програми
Цей розрахунок проводиться відповідно до теми проекту. Для розрахунку добової програми автору проекту необхідно прийняти кількість робочих днів у році об'єкта проектування за вихідними даними.
Змінна програма розраховується за загальною для всіх видів ТО формулою:
, [6, с.58] (21)
де
- число змін.
- річна програма по ЄВ, ТО - 1, ТО - 2, Д - 1 або Д - 2.
Nео== 123
NТО - 1== 7
NТО - 2== 2
NД - 1== 10
NД - 2== 2
Приймаємо потоковий метод організації виробництва.
1.8 Визначення загальної річної трудомісткості ТО і ТР рухомого складу АТП
Трудомісткість щоденного обслуговування:
=0,6? 57762=34657,2чел.-ч., [6, с.65] (22)
Трудомісткість ТО - 1:
=3,2? 4266 + 2047,68=15698,88чел.-ч., [6, с.65] (23)
де
- трудомісткість супутнього ремонту при проведенні ТО - 1, люд.-год.,
=СТР? t1? N1=0,115? 3,2? +4266=2047,68чел.-ч. , [6, с.66] (24)
де
=0,15 ... ..0,20 - регламентована частка супутнього ремонту при проведенні ТО - 1.
Трудомісткість ТО - 2:
=13,4? 1 421 + 2856,21=21897,61чел.-ч. , [6, .66] (25)
де
- трудомісткість супутнього ремонту при проведенні ТО - 2;
=СТР? t2? N2=0,15? 13,4? 1421=2856,21 чел.-ч. , [6, с.66] (26)
де
=0,15 ... ..0,20 - регламентована частка супутнього ремонту при проведенні ТО - 2.
Трудомісткість загального діагностування ():
, [6, с.61] (27)
де - скоригована питома трудомісткість ТО - 1, люд.-год.;
- частка трудомісткості діагностичних робіт у загальній трудомісткості ТО - 1, приймаємо 9.
Трудомісткість поелементного діагностування ()
, [6, с.61] (28)
де - скоректована трудомісткість ТО - 2, люд.-год.;
- частка трудомісткості діагностичних робіт у загальній трудомісткості ТО - 2, приймаємо 9.
Річна трудомісткість загального (Д - 1) і поелементного (Д - 2) діагностувань:
=0,32? +6113=1956,16-ч. , [6, с.66] (29)
=1,34? 1 563=2094,42 чел.-ч. , [6, с.66] (30)
Річна трудомісткість сезонного обслуговування:
автомобіль ремонтний технічний обслуговування
=4,02? 2? 300=2412чел.-ч. , [6, с.66] (31)
Загальна річна трудомісткість всіх видів ТО:
=34657,2 + 2047,68 + 21897,61 + 2412=61014,49чел.-ч. , [6, с.66] (32) <...
