Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Організація роботи відділення з ремонту зливних приладів і запобіжно-впускних клапанів цистерн

Реферат Організація роботи відділення з ремонту зливних приладів і запобіжно-впускних клапанів цистерн





о 0,15 кгс/см 2 клапан повинен спрацювати.


Малюнок 1 Предохранительно-впускний клапан

- пружина клапана максимального тиску; 2 - клапан максимального тиску; 3 - пружина вакуумного клапана; 4 - вакуумний клапан.


Для налаштування запобіжно-впускного клапана на ліквідацію надлишкового тиску в гільзі створюється тиск від 1,45 кгс/см 2 до 1,55 кгс/см 2, при досягненні якого клапан повинен спрацювати.

Якщо клапан спрацьовує при тиску менше зазначеного, пружину клапана необхідно послабити. При спрацьовуванні клапана від тиску вище зазначеного, пружину клапана необхідно стягти. Регулювання натягу пружини виконують рукояткою, розташованою на корпусі стенду.

Результати настройки запобіжно-впускного клапана заносять в журнал загальної форми із зазначенням дати виконання налаштування.


2. Індивідуальна частина


. 1 Визначення річного фонду часу роботи одного працівника та обладнання дільниці


Для організації процесу ремонту на відділенні з ремонту зливних приладів і запобіжно-впускних клапанів, приймаємо однозмінний режим роботи, тривалістю робочої зміни 8:00.

Фонд часу роботи устаткування - це кількість годин його роботи протягом певного періоду часу (рік, квартал, місяць). Розрізняють номінальний і дійсний річний фонд часу роботи обладнання.

Номінальний фонд часу роботи устаткування розраховується за формулою


F н об=[(D к - D п)? t c - d ск? t ск]? m см, (3)


де D к - кількість календарних днів у році, дні

D п - кількість святкових днів і вихідних, дні c - тривалість робочої зміни, час

d ск - кількість передсвяткових днів, дні

t cк - величина скорочення тривалості робочої зміни в передсвяткові дні, годину см - кількість змін, зміна

Приймаю D к=365 днів, D п=112 днів, tc=8:00, d ск=6 днів, t cк=1:00, m см=1 зміни н об=[(365 -118)? 8 - 6? 1]? 1=1970 годин

Дійсний фонд часу роботи обладнання визначається за формулою

F g об=F н об? h об, (4)


де h об - коефіцієнт, що враховує простої обладнання з технічної несправності і в ремонті

Приймаю h про=0,95? 0,98 g об=1970? 0,95=1871,5 годин.

Фонд часу роботи одного робітника визначається за умови, що середньомісячна норма годин, прийнята на залізничному транспорті дорівнює 165,5 години р=165,5? 12=1986 годин.


. 2 Розрахунок параметрів виробничого процесу


Виробничий процес - сукупність взаємопов'язаного основного, допоміжного, природного процесу, в результаті якого, предмети праці перетворюються на готову продукцію. Основними елементами виробничого процесу є предмети - ремонту вагонів і активна цілеспрямована діяльність людини.

Основними параметрами виробничого процесу ремонту вагонів, їх вузлів і деталей є ритм, такт, фронт.

Ритм показує, яку кількість зливних приладів і запобіжно-впускних клапанів виходить з ремонту за певний період часу, і визначається за формулою


(5)


де N СПВ - річна програма ремонту g об - дійсний фонд часу роботи обладнання, год

Фронтом роботи називають кількість одночасно ремонтованих зливних приладів і запобіжно-впускних клапанів знаходяться на позиціях, і визначається за формулою


Ф р=r? t в, (6)


де t в - норма простою вагону в ремонті (для вантажних вагонів 8:00), година

Ф р=0,59? 8=4,72 зливних приладів і клапанів

Тактом називається інтервал часу між послідовним випуском з ремонту. Його величина визначається за формулою


(7)


де с - (ремонтні позиції для вантажних депо 4 - 7)

У депо при ремонті вагонів застосовують стаціонарний і потоковий методи. При стаціонарному методі вагони від початку до кінця ремонту знаходяться на одних і тих же робочих місцях.

На кожному з них проводиться повний комплекс робіт з ремонту вагонів. Всі робочі місця, оснащуються самостійним комплектом технологічного оснащення.

Поточний метод є передовою формою організації ремонту і характеризується тим, що вагони пересуваються в процесі ремонту через певні проміжки часу з однієї позиції на іншу. При цьому кожна позиція оснащується механізмами і пристосуваннями відповідно до виконуваних робіт, а робітники, що знаходяться на робочих місцях, виробляють на кожному вагоні ремонтні операції, ...


Назад | сторінка 3 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Економічне обгрунтування роботи ділянки ремонту гальмівного обладнання вант ...
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів ...
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту електрообладнання пасажирських вагоні ...
  • Реферат на тему: Організація і технологія ремонту вантажних вагонів в депо
  • Реферат на тему: Програми ремонту вантажних вагонів в депо