- карданний вал проміжного моста; 2, 7 и 9 - ковзаючі вилки; 3 - карданний вал заднього моста; 4 - кронштейн проміжної опори; 5 - вал проміжної опори;
- проміжній карданний вал заднього моста; 8 - основний проміжній карданний вал
. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ
автомобіль ремонт поточний пробіг
2.1 Розрахунок річної виробничої програми автомобільного парку підприємства
Виробнича програма АТП по ТО и ремонту характерізується числом технічних обслуговувань, Які планируют на добу, рік, цикл. Їхнє виконан у встановленому обсязі Забезпечує скроню технічну Готовність рухомого складу и зменшує спожи у ремонтах. ТО віконується як без розбирання и Зняття агрегатів и вузлів з автомобіля, так Із Розбирання и Зняттю. ОКРЕМІ Вузли знімають з автомобіля для їхнього контролю на спеціальніх стендах и приладнав в тому випадка, коли не можна переконатіся в повній їхній справності.
Виробнича програма є основою для визначення річніх обсягів робіт з ТО и ремонту необхідної кількості виробничого персоналу, Вибори методу ТО и ремонту автомобілів и технологічного устаткування зон и ремонтних дільніць АТП. ??
ТО рухомого складу по періодічності, Переліку и трудомісткості віконуваніх робіт поділяється на:
- щоденне технічне обслуговування (ЩО);
- перше технічне обслуговування (ТО - 1);
друга технічне обслуговування (ТО - 2);
сезон обслуживания (СО);
поточний ремонт (ПР);
ЩО автомобілів Призначено для загально контролю, забезпечення безпеки руху, належности зовнішнього виглядах, заправлені пальним, мастильними матеріалами, охолоджувальною рідіною, мийно ??робіт, а для Деяк відів рухомого складу й санітарної ОБРОБКИ кузова. ЩО віконують перед виїздом автомобіля на лінію та после Закінчення роботи ї повернення в АТП. ??
Основним призначеня ТО - 1 і ТО - 2 автомобілів є Зменшення інтенсівності спрацювання деталей та вузлів, Виявлення и попередження відмов и несправностей путем своєчасного виконан контрольно-діагностичних, кріпільніх, регулювальна, мастильних та других робіт. ТО має Забезпечувати безвідмовну роботу рухомого складу в межах встановленного періодічностей по пробігах, включених до обов язковий ПЕРЕЛІК операцій. ТО - 1 і ТО - 2 віконується
через Певний пробіг.
СО проводитися дві разї на рік и призначеня для підготовкі рухомого складу до ЕКСПЛУАТАЦІЇ в холодну и тепла пору року І, як правило его виконан суміщається з Виконання ТО - 1 і ТО - 2.
ПР віконується за потребою, число вплівів НЕ планується. Оскількі виробнича програма в АТП розраховується на рік, то в даного курсового проекті доцільно виробничу програму розраховуваті на цикл. При цьом під циклом розуміють пробіг від качана ЕКСПЛУАТАЦІЇ нового автомобіля до капітального ремонту (КР).
циклової метод розрахунку виробничої програми предполагает види и корегування норматівів періодічності ТО - 1, ТО - 2, пробігу до КР, розрахунок кількості ТО, ПР, КР за циклом, визначення коефіцієнту переходу від циклу до року и на его основе перерахунок кількості ТО и ПР на рік. Кількість ПР візначається Із розрахунку на 1000 км. пробігу.
КР призначеня для Відновлення працездатності автомобілів и агрегатів, забезпечення пробігу НЕ менше 80% від норми пробігу НОВИХ автомобілів и агрегатів. За Термін служби автомобіль піддається як правило одному КР, що не ВРАХОВУЮЧИ КР вузлів та агрегатів до и после КР автомобіля. Виробнича програма є основою для визначення річніх обсягів робіт з ТО и ПР автомобілів, необхідної кількості виробничого персоналу, Вибори методу ТО и ПР, Вибори устаткування та обладнання для ремонтної зони та виробничих дільніць АТП. ??
Вихідні дані для розрахунку виробничої програми пріведені в табліці 2.1
Таблиця 2.1 Вихідні дані виробничої програми
Марка ДТЗА І, авт.L сд, кмУмові ЕКСПЛУАТАЦІЇ и режим роботи ДТЗКУЕДр., умТн., год.КРАЗ - 256396178325712
При розрахунках пріймаємо следующие Позначення:
Аі - списковую Кількість автомобілів; сд - середньодобовій пробіг автомобілів; - пробіг до ремонту або ТО автомобілів; - число ТО, ПР рухомого складу за цикл або за рік;
Д - число днів простою одиниці рухомого складу в ТО або ремонті;
Т - трудомісткість виконан ТО и ремонту;
? Т - коефіцієнт технічної готовності;
? п - коефіцієнт випуску автомобілів.
2.1.1 Вибір и корегування норматівів
