татися. Шестерня сполучена з валом стартера допомогою муфти вільного ходу. Після закладу мотора муфта вільного ходу послаблює з'єднання шестерні з валом, захищаючи, таким чином, якір від зайвих оборотів. При припиненні подачі струму на затиск шестерня повертається у вихідне положення.
Стартери c редуктором. Передача крутного моменту з якоря на шестерню забезпечена за допомогою редуктора. Перевагами стартера з редуктором є більш висока потужність, більший пусковий момент, на 48% менша маса, поліпшена стартова здатність, на 100% більший термін служби і малі вимоги до догляду. Ремонт генераторів потрібно небагато рідше. Незважаючи на загальний принцип конструкції, стартери можуть сильно відрізнятися за своїми технічними характеристиками, які залежать (спрощено) від розміру і типу мотора. Розмір мотора описує так званий момент опору проворачиванию: чим він більший, тим більшою повинна бути потужність стартера.
2.2 Принцип роботи стартера
Робота стартера складається з трьох етапів:
. Механізм приводу стартера вводить шестерню на валу якоря в зачеплення із зубчастим вінцем маховика.
. Починається обертання валу якоря стартера разом з шестернею, яка провертає колінчастий вал двигуна через маховик, тим самим, запускаючи двигун.
. Після початку роботи двигуна, механізм приводу виводить шестерню стартера із зачеплення із зубчастим вінцем маховика.
Рис. 2 Схема системи пуску двигуна: 1 - корпус стартера; 2 - вал якоря стартера; 3 - шестерня приводу з муфтою вільного ходу; 4 - важіль приводу шестерні; 5 - обмотки тягового реле; 6 - якір тягового реле; 7 - контактна пластина; 8 - контактні болти; 9 - обмотки стартера; 10 - якір стартера; 11 - колінчастий вал двигуна; 12 - зубчастий вінець маховика.
При включенні стартера через обмотку тягового реле стартера починає протікати струм від акумуляторної батареї. Якір реле втягується і контакти реле замикаються. Одночасно якір реле через важіль переміщує обгону муфту з шестернею. Маточина обгінної муфти повертає на гвинтових шліцах. При включенні стартера через обмотку тягового реле починається обертання валу якоря стартера, а також і шестерню, що полегшує введення її в зачеплення із зубчастим вінцем маховика. Через замкнуті контакти тягового реле йде струм, що живить обмотки статора і якоря, і якір стартера починає обертатися разом з маточиною і обгінною муфтою.
Рис. 3 Схема системи пуску двигуна в схема електричного кола стартера: 1 - акумуляторна батарея; 2 - запобіжник; 3 - замок запалювання; 4 - реле стартера
Після запуску двигуна частота обертання шестерні перевищує частоту обертання якоря стартера. У цьому випадку обгону муфта вільно провертається, і крутний момент не передається від маховика двигуна на вал якоря стартера. Після відпускання ключа запалювання ланцюг живлення обмоток тягового реле через вимикач запалювання розмикається, якір тягового реле пружиною віджимається у вихідне положення, контакти реле розмикаються і шестерня приводу виходить із зачеплення із зубчастим вінцем маховика.
2.3 Пристрій і робота стартера ВАЗ - 2 107
Для пуску двигуна на більшості автомобілів, що випускаються ВАЗ - 2 107 застосовується стартер СТ - 221 з електромагнітним включенням шестерні приводу, з роликовою обгінною муфтою і дистанційним керуванням. Він встановлений з правого боку двигуна і кріпиться фланцем до картера зчеплення трьома болтами.
З 1986 р на частини виготовлених автомобілів встановлюється стартер 35.3708. Він відрізняється застосуванням торцевого колектора й тим, що у нього три серієсний і одна шунтовая котушки в обмотці статора.
Стартер СТ - 221 являє собою четирехщеточний, четирехполюсний електродвигун постійного струму зі змішаним збудженням і складається з корпусу 40 з обмотками збудження, якоря з приводом, двох кришок 11 і 25 і тягового реле. Кришки й корпус стартера стягнуті двома шпильками, які загортаються в кришку 11 і ізольовані пластмасовими трубками для оберігання від замикання з висновками серієсний котушок обмотки статора.
Технічна характеристика:
Номінальна напруга, В..12 Номінальна потужність, кВт..1,3 Напрямок обертання (з боку шестерні) .. праве Маса стартера, кг..8,5
Рис. 4 Стартер ВАЗ - 2 107:
1. Шестерня приводу;
. Вперте півкільце обгінної муфти;
. Ролик обгінної м...
