с з шириною по верху 160 - 170 - 182 мм, а по низу 250 - 300 мм. Точне розвиток опорної поверхні у шпали знижує тиск на баласт і його деформації, особливо у країв баластної призми, де опір витисканню баласту найменше. При цьому збільшується опірність шляху зрушенню в поперечно напрямку і викиду, що особливо важливо для безстикової колії.
.3 З'єднання і перетину рейкових шляхів
Переважна частина стрілочних переводів - одиночні звичайні стрілочні переводи. Такий переклад складається з чотирьох основних частин:
1) стрілка з переказним механізмом;
2) гостра хрестовина з контррельса;
) сполучна частина (між стрілкою і хрестовиною);
) комплект перевідних брусів.
Стрілка складається з двох рамних рейок і двох дотепників з відповідними кореневими пристроями і скріпленнями. Хрестовина складається з сердечника і двох вусовиків. Тангенс кута б хрестовини називається маркою хрестовини і стрілочного переводу і позначається 1/N, де N - число марки. Математичним центром або математичним вістрям З гострою хрестовини називається точка перетину продовження робочих кантів осердя хрестовини. Горлом, або горловиною, хрестовини називають перетин, де відстань між робочими кантами вусовиків мінімально (місце першого перегину вусовиків). Проміжок від горла до практичного вістря хрестовини, на якому гребені коліс не направляються рейковими нитками, називається шкідливим простором. Напрямок коліс на цій ділянці здійснюється контррельса, які є при цьому неодмінною доповненням до хрестовини.
За формою в плані хрестовини звичайних переказів можуть бути прямолінійні і криволінійні. У звичайному стрілочному переводі хрестовина має криволінійне напрямок на бокову колію (по продовженню перекладної кривої). При одній і тій же довжині стрілочного переводу криволінійні хрестовини дають можливість збільшити радіус перекладної кривої (наприклад, з 190 до 300 м при марці 1/9). Пристрій їх складніше, ніж прямолінійних хрестовин. Крім того необхідно мати окремо хрестовини з лівим і правим криволінійним кантом, а для симетричних переводів - двома криволінійними кантами. У криволінійної хрестовині маркою називається тангенс кута між дотичними до її робочим кантам в її кінці.
Теоретичною довжиною Lт одиночного звичайного стрілочного переводу називається відстань, виміряний від вістря вістряка до математичного центру гострої хрестовини. Повної (практичної) довжиною Lп називається відстань від початку рамних рейок до кінця хрестовини.
. 4 Баластний шар
Основним призначенням баластного шару є:
) забезпечувати стійкість рейкошпальної решітки в просторі під впливом як вертикальних, так і горизонтальних поперечних і поздовжніх сил без накопичення або з мінімальним накопиченням залишкових деформацій;
) передавати тиску, що сприймаються від шпал, на можливо велику площу основного майданчика земляного полотна найбільш рівномірно;
) брати участь у забезпеченні достатньої пружності підрейкові підстави;
) дренування атмосферних вод або виключення їх проникнення в баласт.
Баластний шар повинен володіти необхідною несучою здатністю в будь метеорологічну обстановку, не допускати появи виплесків і розрідженню, оберігати основну площадку від зволоження. Матеріал для баласту повинен бути міцним і стійким під навантаженням, що не дробитися і не кришитися під ущільненням, бути атмосфероустойчива, що не порошити при проході рухомого складу, що не розмиватися водою, що не проростати травою, володіти діелектричними властивостями, бути довговічним і дешевим. Витрати по влаштуванню і утриманню, ремонту колії в частині баластового шару, повинні бути мінімальними.
Матеріалами для баласту служать: гравій, пісок, шлаки, черепашка і т.д. Велике поширення отримує азбестовий баласт.
Поперечні профілі найбільш часто зустрічаються типів баластового шару вказані на малюнку 1.4. Одношарова баластна призма з гравійного і піщано-гравійного баласту має плече е=20 см і товщину шару під шпалою а=35 см; для призми з азбестового баласту або щебеню відповідно е=25 см і а=45 см при дерев'яних шпалах і а=50 см - при залізобетонних шпалах і легкому типі верхньої будови. При більш важких типах ці розміри збільшуються: для кожного типу е збільшується на 10 см і а - на 5 см.
Малюнок 1.4 - Баластова призма
. 5 Ширина рейкової колії
Рейкова колія визначається своєю шириною, положенням рейкових ниток за рівнем і подуклонкой рейок.
Верх головок рейок обох ниток на прямих ділянках колії має бути на одном...
