виконуватися як транспортом загального користування, так і засобами споживачів.
Крім транспортних, до складу враховуються логістичних витрат входять витрати на утримання запасів, зберігання (складські витрати), витрати від втрачених продажів.
Зі збільшенням кількості складів два види витрат - транспортні та витрати від втрачених продажів - мають тенденцію до зменшення; інші два види витрат - на зберігання і утримання запасів - до збільшення. Транспортні витрати із збільшенням кількості складів зменшуються за рахунок зниження витрат на доставку товарів зі складів споживачам при незначному збільшенні витрат на доставку товарів від постачальників на склади. Закономірним є зниження втрат від втрачених продажів за рахунок наближення складів до споживачів.
У зв'язку із збільшенням кількості складів на кожному з них зменшується запас матеріалів, але сумарний запас в розподільчій системі та пов'язані з ним витрати зростають. З цієї причини зростають витрати на зберігання. Зі збільшенням числа складів і наближенням їх до споживачів більш чітко виконуються їхні замовлення, здійснюється більш швидке реагування на зміну їх потреб, що призводить до зменшення втрат від втрачених продажів. Кількість складів, при якому сумарні витрати будуть мінімальними, є оптимальним.
У розподільній системі роздрібної мережі, котра володіє незначними складськими ємностями і яка воліла замовляти товари дрібними партіями, але з великою частотою поставок, проблема кількості складів є особливо актуальною.
Основними чинниками, визначальними кількість складів, є [12, с.78]:
- прийнятий рівень обслуговування споживачів;
- якість транспортного обслуговування клієнтури;
- необхідна частота і ритмічність поставок товарів дрібними партіями.
Вибір раціонального розташування складу і формування складської мережі на обслуговуваній полігоні залежать від багатьох факторів: розміру території, що обслуговується, географії взаємного розміщення на його території постачальників і споживачів, потужності товаропотоків, заданої частоти поставок товарів, густоти транспортної мережі. При великій кількості споживачів це завдання є оптимізаційної, оскільки будівництво або придбання діючих складів і їх експлуатація пов'язані зі значними капіталовкладеннями і експлуатаційними витратами. З іншого боку, наближення складів до своїх споживачів підвищує рівень обслуговування споживачів і скорочує втрати від втрачених продажів, але вимагає скорочення витрат обігу. Як завжди, в подібних випадках, оптимальний варіант вибирається з усіх можливих по мінімуму сумарних витрат.
У цілому, слід зазначити, що склади є розподільчими центрами щодо забезпечення товарами клієнтури обслуговується полігону.
1.2 Управління логістичним процесом складування в ланцюгах поставок
У макрологістіческіх системах комерційну діяльність зі зберігання товарів і надання послуг, пов'язаних із зберіганням здійснюють товарні склади. За договором складського зберігання товарний склад (зберігач) зобов'язується за винагороду зберігати товари, передані йому товаровладельцем (поклажодавцем), і повернути ці товари в схоронності.
Відповідно до чинного в Республіці Білорусь законодавством для зберігання таких товарів як спиртні напої, тютюнові вироби, нафтопродукти товарному складу потрібна ліцензія (дозвіл). Оскільки в Загальнодержавному класифікаторі ОК РБ 005-96 «Види економічної діяльності» виділений код 63120 «Зберігання та складування», надавати послуги зі зберігання можуть тільки ті суб'єкти господарювання, у яких в установчих документах передбачений цей вид діяльності і є власні або орендовані складські приміщення і зовнішньоторговельні площі.
У відповідності з договором зберігання зберігач в обумовлені терміни зберігає товар поклажодавця (товаровладельца), несе відповідальність за збереження даного товару, отримує винагороду за цю послугу і повертає товар на першу вимогу власника.
Вибір складського обладнання для зберігання та переміщення вантажів. Вид обладнання для зберігання залежить від видів товарів на складі: штучних великогабаритних, тарно-штучних, сипких, рідких, застосовуваної тари, засобів механізації та ін. [9, с.263].
Штучні вантажі, укладені на плоскі, стоечні або піддони ящиків, зберігають у штабелях або на стелажах. При розрахунку кількості стелажів і розробці схеми планування враховують, зокрема, експлуатаційні характеристики машин, що обслуговують склад (можливу висоту підйому вантажу, їх габаритні розміри, радіус розвороту) і допустиме навантаження на підлогу складу. Тип стелажу і його розміри залежать від виду вантажу, його упаковки і тари, габаритів і ваги, призначення складу, прийнятої технології складування.
