і т.п., призначених для здійснення транспортної діяльності;
- транспортні комунікації;
- техніка транспорту, що включає в себе транспортні засоби та
вантажно-розвантажувальні системи,
- технічні засоби обслуговування користувачів транспортних засобів (клієнтів) і
- інформаційно - обчислювальні системи управління перевізними процесами та системи управління транспортними потоками,
- персонал, що працює в транспортній галузі. p> На функціонування транспорту велике значення надають природно-кліматичні чинники (навколишнє середа).
У загальній постановці всі зазначені складові транспортної галузі можуть бути об'єднані в три групи: p> - транспортна техніка,
- люди,
- довкілля.
Сукупність, об'єднуюча техніку, безліч людей і навколишнє середовище, називається поліергатіческой системою . Інтегрована сукупність об'єктів, взаємодія яких спрямоване на досягнення певної мети, називається складною системою. p> Таким чином, транспорт являє собою складну поліергатіческую систему.
Транспорт, як і всяка виробнича система, має зовнішню і внутрішню середу . Основними суб'єктами зовнішнього середовища є споживачі транспортних послуг, а внутрішню середу представляють працівники транспорту, транспортні пристрої і середа.
Згадка про транспортну системі Росії вимагає визначення цього поняття. Причому це визначення може ставитися не тільки до країни в цілому, а й до транспортної системи регіону і до сукупності інтегрованих транспортних систем.
1.2 Єдина транспортна система
Єдина Транспортна Система (ЄТС) являє собою сукупність ефективно взаємодіючих незалежно від форми власності та відомчої підпорядкованості видів транспорту - шляхів сполучення транспортних засобів (з виробничо - управлінським персоналом), що забезпечують вантажно-розвантажувальні роботи, перевезення людей і вантажів з використанням сучасних прогресивних технологій з метою найкращого задоволення попиту населення і вантажовласників на транспортні послуги.
Це, досить В«сухеВ» визначення має під собою вельми реальну основу. Дійсно, наявність в нашій країні різних форм власності на транспортні засоби та інфраструктуру транспорту підкреслює крайню необхідність саме В«Ефективної взаємодіїВ». p> Головним завданням ЄТС повинно стати найкраще задоволення потреб транспортних послуг на основі ефективної взаємодії цих елементів внутрішнього середовища транспортно - дорожнього комплексу з урахуванням екологічності, надійності, безпеки та соціальної справедливості транспортного обслуговування зовнішнього середовища. В даний час, незважаючи на певні наукові результати та практичні зусилля з формуванню єдиної транспортної системи, єдність транспортного комплексу в Росії повною мірою не забезпечено. І справа не тільки в технічних труднощах або відсутності єдиного керуючого органу. Такий орган створений - Міністерство транспорту Російської Федерації. Однак, В«зістикуватиВ» різні види транспорту, та ще при ринкових відносинах і різних формах власності, важче, ніж це було раніше, з багатьох причин. Це і недостатність розвитку транспортних ресурсів, і недосконалість економічних і юридичних механізмів взаємодії видів транспорту. p> Транспорт задовольняє одну з найважливіших потреб людини - потреба у переміщенні. Однак практично жоден вид транспорту (окрім, мабуть, автомобільного, і то не завжди) не може самостійно забезпечити повний цикл переміщення за схемою В«від дверей до дверей В»абоВ« від дому до дому В». Таке переміщення можливе лише за чіткій взаємодії окремих частин транспортного комплексу. Організація роботи такого комплексу, як ЄТС Росії, є одночасно і складним завданням, і нагальною для економіки країни потребою, яка відповідає інтеграційним тенденціям соціально - економічного розвитку людства, досягненням науково - технічного прогресу і стратегічним інтересам Росії. При цьому єдність транспортної системи Росії не повинно означати її відособленості від шляхів сполучення суміжних держав і територій, особливо країн СНД, розвиток і функціонування яких протягом століть здійснювалося в єдиному комплексі.
У недавньому минулому основою ЄТС вважалася суспільна форма власності на транспортні ресурси. У зв'язку з проведенням ринкових реформ, акціонуванням і приватизацією частини транспортних засобів поняття єдності піддається серйозному випробуванню . При цьому наголос робиться на те, що не єдність, а конкуренція , в тому числі і між видами транспорту, є двигуном ринку транспортних послуг. Слід підкреслити, що немає єдиної схеми ринку, і ринковий механізм не можна абсолютизувати. Головне - позитивний кінцевий результат, яким є умови і якість життя людини, його добробут, соціальна та екологічна захищеність, загальноприйнятий рівень свободи. Конкретним кінцевим результатом має бути ефективна ресурсозберігаюча, що забезпечує гідне життя людини...
