піддаються впливу атмосферних опадів і нижніх температурних режимів (40 -45 С)
Зараз у вагоноремонтному заводі 5 основних цехів: вагоноскладальному;
ковальсько - механічний;
колісно - возові
ремонтно - монтажний
транспортний
До складу вагоноремонтного заводу входять різноманітні цеху, служби та господарства, які мають між собою тісні виробничі зв'язки. Усі їх можна об'єднати в три самостійні групи: цехи основні, цеху допоміжні, загальнозаводські обслуговуючі господарства і службові (енергетичне господарство, транспортна, складська служба тощо)
Всі основні (виробничі) цеху вагоноремонтного заводу діляться на три групи: основні, заготівельні і обробні.
До складу основного вагоносборочного цеху входять цех розбирання вагонів і цех ремонтно - складальний для ремонту вантажних вагонів. В окремий основний цех ходових частин або так званий колісно - Возовий цех.
заготівельними цехами є - ковальський, цех ремонту запасних частин, механічний цех.
Допоміжні цехи лише побічно беру участь у випуску основної продукції. У них виготовляють вироби, що використовуються в процесі виробництва основних цехів. Це такі цехи: інструментальний, ремонтно - монтажний, цех ремонту електрообладнання.
Енергетичне господарство об'єднує котельні, компресор-ні станції, трансформаторні підстанції, кисневу станцію.
У транспортне господарство входять депо маневрового тепловоза, гараж автотранспорту, вагонні парки (для вагонів, що очікують ремонту і відремонтованих вагонів), залізничні колії підприємства. Вантажно - поштові та інші безрейкові дороги для міжцехового транспорту.
До складського господарству відносяться: склад відділу матеріально - технічного постачання, склад виробничого відділу (склад напівфабрикатів), склад палива і паливно - мастильних матеріалів.
На Свободненском ВРЗ проводиться капітальний ремонт вантажних вагонів. В основному об'єктами робіт є напіввагони, платформи для перевезення великовантажних контейн-нерів. Але на заводі здійснюється також ремонт інших вантажних вагонів, що є власністю яких - або підприємств. Цей ремонт здійснюється за висновком двостороннього договору між ВРЗ і підприємством - власником. p> вагоносборочного цех - є основним цехом заводу. У ньому виконуються разборочние, ремонтні, складальні і покрасоч-ні роботи при ремонті вагонів. Вагонно-складальний цех розміщується в старому двох пролетном будівлі, ширина прольотів - 15 м. Довжина цеху складає - 130м. Чотири нитки залізничн-рожного шляху. Вагони очищають і розбирають на відкритій розбірний майданчику. Подача вагонів у цех, пересування їх по позиціях і видача їх з цеху в даний час проводиться тепловозом. Вагоноскладальному цех - займається капітальним, поточним деповським ремонтом піввагонів і платформ. У цеху працюють електрозварники, газорезчики, слюсарі, машиніста крана, це найбільший за площі цех. У цех є витяж-ная вентиляція. Перша ділянка вагонно-складального цеху - це ділянка розбирання і очищення вагонів. Через відсутність потужностей обмивка вагонів не проводиться. Після очищення вагона всі деталі і вузли піддаються контрольному огляду докладної опису на ремонт. Визначаються варіанти ремонту вагона в залежності від технічного стану вагона. При розбиранні піввагонів всі люки і торцеві двері знімаються і відправляються на ремонт в цех ремонту запасних частин. Ремонт вагонів в основному виробляється на чотирьох паралельних семіпозіціонних конвеєрних лініях. Метод ремонту напіввиведення гонів - Повузлової залежно від обсягу правильно - газорезних робіт. Піввагони подаються в вагоноскладальному цех після очищення і розбирання (обмивка вагонів не проводиться). p> Ковальсько-механічний цех складається з п'яти відділень: ковальського, інструментального, механічного, ремонту запасних частин, холодних пресів.
Цех виробляє продукцію, як для потреб заводу, так і потреб доріг. У цеху працюють: ковалі, машиністи, токарі, слюсарі, електрозварники, газорезчики, пресувальники. p> Ковальське відділення виготовляє заготовки методом вільного кування і деталі мето-дом холодної та гарячої штампування, ковальське відділення осна-щено пароповітряними молотами, горизонтально кувальної махай-ної, кривошипними, дугостаторнимі пресами та іншим обладнанням. Обладнання фізично зношене і потребує заміни.
Механічне відділення
Значна частина деталей піддається механічній обробці після їх виготовлення в ковальському відділенні. Проводить виготовлення шплінтів, гайок, болтів, валиків, ремонт деталей важільної передачі. Обробка п'ятників після наплавлення. Магнітний контроль і випробування деталей на розтяг. Відділення оснащене обладнанням: верстати токарні, свердлильні, різьбонарізні, напівавтомат для виготовлення шплінтів, кран - балка, кран консольний, стенди для випробування деталей на розтяг, обл...
