Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Активна і пасивна безпека автомобіля

Реферат Активна і пасивна безпека автомобіля





вона пригальмовує колесо, швидкість обертання якого більше, ніж у решти, а при необхідності зменшує потужність, що розвивається двигуном.

СТАБІЛЬНІСТЬ АВТОМОБІЛЯ

Стійкість - Здатність автомобіля зберігати рух по заданій траєкторії, протидіючи силам, що викликають його занос і перекидання в різних дорожніх умовах при високих швидкостях.

Розрізняють наступні види стійкості:

- поперечна при прямолінійному русі (курсова стійкість).

Її порушення проявляється в нишпоренні (зміні напрямку руху) автомобіля по дорозі і може бути викликано дією бічної сили вітру, різними величинами тягових або гальмівних сил на колесах лівого або правого борту, їх буксуванням або ковзанням. великим люфтом в рульовому управлінні, неправильними кутами установки коліс і т.д.;

- поперечна при криволінійному русі.

Її порушення призводить до заносу або перекиданні під дією відцентрової сили. Особливо погіршує стійкість підвищення положення центру мас автомобіля (наприклад, велика маса вантажу на знімному багажнику на даху);

- поздовжня.

Її порушення проявляється в буксуванні провідних коліс при подоланні затяжних зледенілих або засніжених підйомів і сповзання автомобіля назад. Особливо це характерно для автопоїздів.

КЕРОВАНІСТЬ АВТОМОБІЛЯ

Керованість - Здатність автомобіля рухатися в напрямку, заданому водієм. p> Однією з характеристик керованості є обертальність - властивість автомобіля змінювати напрямок руху при нерухомому рульовому колесі. Залежно від зміни радіуса повороту під впливом бічних сил (відцентрової сили на повороті, сили вітру і т.д.) обертальність може бути:

- недостатньою - автомобіль збільшує радіус повороту;

- нейтральної - Радіус повороту не змінюється;

- надлишкової - Радіус повороту зменшується. p> Розрізняють шинну і Креновая обертальність.

Шинна обертальність

Шинна обертальність пов'язана з властивістю шин рухатися під кутом до заданого напрямку при бічному відведенні (зміщення плями контакту з дорогою щодо площині обертання колеса). При установці шин іншої моделі обертальність може змінитися і автомобіль на поворотах при русі з великою швидкістю поведеться інакше. Крім того, величина бічного відведення залежить від тиску в шинах, яке повинно відповідати зазначеному в інструкції з експлуатації автомобіля.

Креновая обертальність

Креновая обертальність пов'язана з тим, що при нахилі кузова (крені) колеса змінюють своє положення щодо дороги і автомобіля (залежно від типу підвіски). Наприклад, якщо підвіска двохважіль, колеса нахиляються в сторони крену, збільшуючи відведення.

ІНФОРМАТИВНІСТЬ

Інформативність - Властивість автомобіля забезпечувати необхідною інформацією водія та інших учасників руху. Недостатня інформація від інших транспортних засобів, знаходяться на дорозі, про стану дорожнього покриття і т.д. часто стає причиною аварії. Внутрішня забезпечує можливість водієві сприймати інформацію, необхідну для управління автомобілем.

Вона залежить від наступних факторів:

- Оглядовість повинна дозволяти водієві вчасно і без перешкод отримувати всю необхідну інформацію про дорожню обстановку. Несправні або неефективно працюючі омивачі, система обдуву та обігріву стекол, склоочисники, відсутність штатних дзеркал заднього виду різко погіршують оглядовість за певних дорожніх умовах.

- Розташування панелі приладів, кнопок і клавіш управління, важеля перемикання швидкостей і т.д. має забезпечувати водієві мінімальний час для контролю показань, впливів на перемикачі і т.д.

Зовнішня інформативність - Забезпечення інших учасників руху інформацією від автомобіля, яка необхідна для правильної взаємодії з ними. У неї входять система зовнішньої світлової сигналізації, звуковий сигнал, розміри, форма і забарвлення кузова. Інформативність легкових автомобілів залежить від контрастності їх кольору щодо дорожнього покриття. За статистикою автомобілі, пофарбовані в чорний, зелений, сірий і синій кольори, в два рази частіше потрапляють в аварії через труднощі їх розрізнення в умовах недостатньої видимості і вночі. Несправні покажчики поворотів, стоп-сигнали, габаритні вогні не дозволять іншим учасникам дорожнього руху вчасно розпізнати наміри водія і прийняти правильне рішення.

комфортабельному

Комфортабельність автомобіля визначає час, протягом якого водій здатний керувати автомобілем без стомлення. Збільшенню комфорту сприяє використання АККП, регуляторів швидкості (круїз-контроль) і т.д. В даний час випускаються автомобілі, обладнані адаптивним круїз-контролем. Він не тільки автоматично підтримує швидкість на заданому рівні, але і при необхідності знижує її аж до повної зупинки автомобіля.

3 Пасивна безпека автомобіля

КУЗОВ

В 

Вона забезпечує прийнятні навантаження на тіло л...


Назад | сторінка 3 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначити тягово-динамічні властивості автомобіля і спроектувати трансмісію ...
  • Реферат на тему: Випробування автомобіля з системою VDC при різкій зміні напряму руху
  • Реферат на тему: Теорія руху автомобіля
  • Реферат на тему: Ремонт кузова після пошкодження заднього правого крила на прикладі автомобі ...
  • Реферат на тему: Розрахунок тягового зусилля, визначення динамічного фактора і визначення ма ...