ило контролювати роботу водіїв, які відповідно до вищевказаного угодою повинні знаходитися за кермом не більше 45 годин на тиждень, не більше 9 годин на день, притому з перервою на відпочинок не менше 45 хв. Як показує практика, використання таких контролерів сприяє не тільки зниженню втоми, відповідно і підвищенню безпеки, але навіть дозволяє зробити процес водіння більш економічним.
Тахограф - це електронний прилад, який отримує інформацію у вигляді електричних сигналів від датчика шляху-швидкості, встановленого в коробці перемикання передач. А фіксує пробіг і швидкість автомобіля, час відпочинку водія самописець у вигляді ліній на окремих шкалах діаграмних дисків. Щоб визначити по таких лініях необхідні параметри, існує нескладна форма перерахунку їх довжини в пробіг, швидкість, час відпочинку і т.д. Режими роботи тахографів перемикають самі водії, а щоб не було плутанини, діаграмний диск має кожен член екіпажу.
Диск виготовлений не з звичайного картону - це спеціальна багатошарова композиція, що включає основу, на яку накладені шари чорної фарби, прозорого пластику та оксиду цинку білого кольору. На В«робочоїВ» поверхні диска нанесені шкали, необхідні малюнки і графи. У процесі роботи тахографа голка самописця видаляє верхній шар цинку, залишаючи чорний слід. Перед установкою диска в самописець необхідно заповнити центральне поле. Туди вноситься наступна інформація: прізвище водія, пункти відправлення та прибуття, дата установки (зняття) диска, реєстраційний номер автомобіля, показання одометра (на початку і наприкінці поїздки), добовий пробіг. Щоб виключити В«МахінаціїВ» водіїв шляхом перевстановлення дисків, центральний отвір має спеціальну форму. Обробка даних дозволяє диспетчерам автотранспортних підприємств оптимізувати процес перевезень і знизити експлуатаційні витрати.
Система запобігання засипання за кермом втомленого водія
Компанія Mercedes-Benz розробила систему запобігання засипання за кермом втомленого водія. p> Представники німецького автогіганта розповіли, що розробка являє собою зовсім незалежного В«експертаВ», який би стежив за рівнем втоми водія, і постійно проводив би моніторинг змін його поведінки. Якщо система отримує підтвердження того, що пильність водія знижується, то вона видає гучні звукові сигнали, а на шкалі приладів починає світитися застережливий значок, у вигляді кавової чашки. br/>В
Рис.1 Шкала приладів, підключена до системи запобігання засипання
Вироблені Mercedes-Benz дослідження показали, що лише 4:00 управління автомобілем збільшують ризик аварії практично вдвічі, а після шести годин безперервного знаходження за кермом, ця цифра зростає відразу у вісім разів. Після десяти років випробувань і роботи з шістьма сотнями добровольців компанія створила абсолютно нову систему безпеки. З'ясувалося, що самим дієвим способом захисту від сну водія, став метод контролю руху рульової колонки. p> У підсумку опція В«Attention AssistВ» для E-class буде додатково оснащуватися ще однієї дуже важливої вЂ‹вЂ‹складової. У частотності система безпеки обзавелася високочутливим датчиком рульового управління. Крім того дана система контролює положення педалей газу і гальма, а також стежить за зовнішніми умовами, такими як дальність шляху і час проведений в дорозі.
В
2. ОПИС пропонує інноваційні рішення
Недосипання - ключова проблема для професійних водіїв, заробляють за кермом. Кожен десятий водій визнав, що минулого року хоча б один раз засинав за кермом. І половина таких працівників регулярно сідає за кермо всього лише після 5-годинного сну.
Проблема серйозна - втома знижує увагу, а результатом може стати аварійна ситуація. Сонливість уповільнює реакцію, знижує здатність міркувати розсудливо і пробуджує агресію. Знайомі слова? Звичайно, те ж саме ви вже чули про управління автомобілем в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння. Сонливість примушує водія робити ті ж помилки, що і алкоголь і наркотики - помилки, які можуть скалічити або вбити водія і пасажирів, а також інших людей. p> Для вирішення вище означеної проблеми нами був запропонований прилад, запобігає засипання за кермом.
Даний прилад завчасно попереджає користувача про можливе засипанні. Він являє собою браслет і перстень, які надягають на руку водія. Індикатори запам'ятовують стан водія на основі фізичних показань шкіри. При відхиленні від норми в бік релаксації прилад подає сигнали, схожі на звуки будильника. Якщо водій не відреагував на сигнали натисканням кнопки, прилад автоматично включає аварійну сигналізацію і ближній світло фар. Конструкція пристрою представлена ​​на рис.2. br/>В
Рис.2. Конструкція інноваційного приладу
Переваги пропонованого інноваційного рішення:
В· Зручність у використанні;
В· Мобільність і компактність;
В· Відносно невисокі витрати на виготовлення;
