К оливи на поршень зростає, додається до сили від Рульов колеса, переміщує поршень униз и повертає керовані коле-і При завершенні повороту поршень переміщуватіметься вниз разом Із Гвинт и золотником Доті, доки золотник вновь НЕ позику середнє положення. ЦІМ досягається слідкуюча дія гідроціліндра підсілювача. Напрікінці повороту керовані колеса займуть положення, что відповідає куту повороту Рульов колеса.
У разі повертання коліс наліво підсилювач Діє аналогічно, з тією ліпне різніцею, что Початкове переміщення золотника відбувається ііп'їю (рис.1.3, в), а олива под лещатах подається в порожніну Б підсілювача.
Конструкція Рульов механізму з умонтованім гідропідсілювачем Дає змогу Здійснювати повертання коліс и тоді, коли двигун Не працює. Прото в цьом разі водій має прікладаті до Рульов плеса набагато больше зусилля, Яку затрачається на повертання коліс и на вітіснення оливи з порожнін гідроціліндра через Кулько-пий клапан 9.
Насос гідропідсилювача (рис. 1.4) лопатевого типу приводитися в дію від шківа колінчастого вала двигуна клинопасові передачею через шків 2, закріпленій на валу 12 насоса. Вал обертається на Кулькова ї роликовому підшіпніках у корпусі 1 насоса. На шліцьовому кінці вала закріплено ротор 10 , Який уміщено всередіні статора 11. Статор затиснута между кришкою 4 й корпусом 1 насоса за помощью болтів. У порожніні статора ротор ущільнюється лопатями 13, Закладення в его Пазі. Всередіні кришки насоса вміщено розподільний диск 9, Який своєю Божою торцеві поверхні прітіскається помощью пружини перепускного клапана 7 до статора. Всередіні перепускного клапана ВСТАНОВЛЕНО Кулькова Запобіжний клапан 5, притиснуті пружиною до Сідла 6 запобіжного клапана. Зверху до корпусу ї кришки прікріплено бачок 3, что має сапун и сітчасті Фільтри для оливи.
Як Тільки двигун почінає працювати, ротор 10 насоса такоже почінає обертатіся, й лопаті 13 под дією відцентровіх сил и Тиску оливи щільно прітіскаються до кріволінійної поверхні статора. Олива з корпусу 1 потрапляє в простір между лопатями ї вітісняється ними через розподільний диск у порожніну Нагнітання ї далі до штуцера Лінії високого лещата. За один оберт ротора відбувається два цикли всмоктування й Нагнітання. <В В
Рис. 1.4
Насос гідропідсилювача Рульов Керування:
1 - корпус насоса; 2 - шків приводу насоса, 3 - бачок, 4 - кришка насоса;
5 - Запобіжний клапан; 6 - сідло запобіжного клапана; 7 - пропускний клапан;
8-жиклер; 9-розподільний диск; 10-ротор; 11-статор; 12-вал насоса; 13-лопаті
пропускний клапан 7 сполучення Із порожніною Нагнітання ї штуцером Лінії високого тиску й перебуває под різніцею тісків оливи, оскількі жиклер 8 зніжує ТИСК перед штуцером. Перепад тісків зростає в разі Збільшення кутової Швидкості Обертаном ротора. При досягненні певної подачі перепускний клапан відкрівається ї почінає перепускаті Частину оливи в порожніну всмоктування, регул...
