й та інтенсивності руху, потужності, вантажопідйомності і місткості автомобілів.
Зміст автомобільного парку боку вимагає великих витрат, пов'язаних з його ТО і ТР.
В останні роки спостерігається тенденція до ускладнення конструкції автомобілів, сприятливо впливає на продуктивність, комфортабельність, економічність і інші властивості, проте одночасно викликає збільшення трудових витрат на ТО і ТР.
Автотранспорт є найбільшим споживачем паливно-енергетичних ресурсів, економне використання яких залежить від справної роботи систем живлення, енергоустаткування, ходової частини та інших механізмів і агрегатів автомобілів, а також кваліфікації ремонтного персоналу. Зростання парку автомобіля, що супроводжується його старінням, викликає додаткові витрати на підтримку в справному стані автомобілів, що мають великий пробіг з початку експлуатації. p align="justify"> Деякі відставання виробничої бази автомобільного транспорту від зростання парку, недостатнє оснащення її засобами механізації виробничих процесів, порівняно малі розміри АТП, особливо відомчих, негативно впливають на технічний стан автомобілів, і уповільнює зростання продуктивності праці ремонтного персоналу.
Реалізація потенційних властивостей автомобіля, закладених при його створенні, зниження витрат на утримання, ТО і ТР, зменшення відповідних простоїв, що забезпечує підвищення продуктивності перевезень, при одночасному зниженні їх собівартості - основні завдання технічної експлуатації рухомого складу автотранспорту.
Для їх вирішення необхідне вивчення закономірностей зміни технічного стану автомобіля під впливом різних факторів в процесі його експлуатації. Знання цих закономірностей обумовлює розробку і застосування науково обгрунтованих методів підтримки автомобілів в технічно справному стані, тобто управління їх працездатністю. Ці методи базуються на використанні математичної статики, теорії ймовірності, теорії надійності, діагностики та інших дисциплін. p align="justify"> Істотне значення для вирішення проблеми управління технічним станом автомобіля має планово-попереджувальна система ТО і ТР ПС, що регламентує режими та інші нормативи з утримання автомобіля в технічно справному стані.
Отже, технічна експлуатація автомобіля є найважливішою підсистемою автомобільного транспорту, покликаної забезпечити перевезення технічно справним рухомим складом.
Головне завдання курсового проекту полягає в розкритті закономірностей зміни технічного стану автомобілів в процесі експлуатації, у вивченні методів і засобів, спрямованих на підтримці автомобілів в справному стані.
1. Розрахунково-технологічний розділ
Метою розділу є визначення річного обсягу (трудомісткості) робіт та кількості виконавців на об'єкті проектування за проектом.
