іна, ммШирина, ммВисота, А13120002500365546ІКАРУС +4351785025003037175
Коротка характеристика ТО-2
ТО-2 включає виконання у встановленому обсязі кріпильних, регулювальних, мастильних та інших робіт, а також перевірку дії агрегатів, механізмів і приладів у процесі роботи. Проводиться ТО-2 зі зняттям автомобіля на 1-2 дні з експлуатації. При ТО-2 виконують також роботи з підготовки автомобіля до осінньо-зимових чи весняно-літнім умовам експлуатації. p align="justify"> 2. Розрахунково-технологічний розділ
Даний розділ включає технологічний розрахунок виробничих підр азделеній з технічного обслуговування, діагностики та поточного ремонту рухомого складу на АТП. Він є не тільки показовим і розрахунковим, але і дає загальне точне уявлення про види технологічних операцій, що здійснюються в ході діяльності АТП. ​​p align="justify"> Метою технологічного розрахунку є визначення обсягу роботи по підприємству і об'єкту проектування і розрахунок необхідної кількості виконавців. У результаті розрахунків будуть вирішені такі основні завдання:
вибір вихідних нормативів режиму ТО і ремонту, коригування нормативів;
визначення проектних величин коефіцієнта технічної готовності і коефіцієнта використання автомобілів;
визначення річного пробігу автомобілів (автобусів) у АТП;
визначення річної та змінної програми з технічного обслуговування автомобілів (автобусів);
визначення загальної річної трудомісткості ТО і ТР рухомого складу в АТП;
визначення річної трудомісткості робіт по об'єкту проектування;
визначення кількості ремонтних робітників на АТП і об'єкті проектування.
2.1 Вибір вихідних нормативів режиму ТО і ремонту та коригування нормативів
При виборі вихідних нормативів режиму ТО і ремонту особлива увага приділяється точності обчислень, оскільки від цього безпосередньо і залежить злагоджена робота автотранспортного підприємства. Розрахунок проведемо на прикладі обчислень для ГАЗ-3262-0000010-01. p align="justify"> Коригування нормативів проводиться за наступними формулами:
LТО-1 (2) = LТО-1 (2) * До 1 * К 3, де: (3.1)
LТО-1 (2) - вихідна періодичність першого (другого) ТО;
LТО-1 (2) - розрахункова періодичність першого (другого) ТО;
К1 - коефіцієнт коригування, враховує категорію експлуатації (згідно В«Положення ...В» (таблиця 1) [2] дороги Владивостока відповідають III категорії умов експлуатації. К1 = 0,8.
К3 - коефіцієнт коригування, що враховує природно-кліматичні умови (згідно В«Положення ...В» [2] (додаток 3) Приморський край відноситься до районів з холодним кліматом). К3 = 0,9 (додаток 3) [2]. p> * LТО -1 = 5000 км. Для автобусів. (Додаток 1 [...
