Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Моделювання швидкісних характеристик автомобіля Audi A4 1.9 TDI седан

Реферат Моделювання швидкісних характеристик автомобіля Audi A4 1.9 TDI седан





ое топлівоМінімальний витрата палива, л на 100 км5.7Средній витрата палива, л на 100 км6.9Максімальний витрата палива, л на 100 км9, 5Клапанов на циліндр: 2Расположеніе клапанів і розподільного валаohcСістема пітаніяпрямой вприскДіаметр циліндра і хід поршня, мм79.5 x 95.5Вихлоп CO2, г/кмнет даннихПріводТіп пріводапереднійКоробка передачКоробка мм4480Шіріна, мм1730Висота, мм1420Колесная база, мм2620ПрочееРазмер шін195/65TR15Снаряженная маса, кг1360Полная маса, кг1600Об'ем багажника, лнет даннихОб'ем паливного бака, л62Діаметр розвороту, м11.1Гарантія від корозії, лет12ПодвескаТіп задньої подвескіГідравліческій елементТіп передньої подвескіПоперечний ричагТормоза Передні тормозаДісковие вентіліруемиеЗадніе тормозаДисковыеABSестьРулевое управленіеТіп рульового управленіяШестерня рейкаУсілітель керма Гідропідсилювач швидкість автомобіль математичний модель


4. Перетворення формального опису в математичну модель


Зовнішня швидкісна характеристика двигуна визначається за формулами Лейдерман:

Потужність при частоті обертання n


кВт; (1)


Крутний момент при частоті n


Н Г— м. (2)


M p , a, b, c - обчислюються за формулами:

Максимальний момент при Ne max


, (3)

; (4)

; (5)

. (6)


- коефіцієнт приспосабливаемости по крутний момент і - коефіцієнт пристосовності за потужністю обчислюємо за формулами:


; (7)

. (8)


де Nemax-максимальне значення потужності, - частота обертання колінчастого вала при максимальній потужності; - максимальне значення крутного моменту; - частота обертання колінчастого вала при максимальному моменті, що крутить; - номінальна частота обертання колінчастого валу.

Рух автомобіля розглядається під дією сил, що діють на нього на всіх режимах і умовах руху.


В 

Рис 1. Сили, що діють на автомобіль при його русі. br/>

- сила інерції; - сила тяги; - сила лобового опору; - сила тяжіння автомобіля; - сила опору коченню.

Сила тяги на ведучих колесах при обертанні їх без буксування при коефіцієнті зчеплення:


, Н; (9)

де - радіус колеса, м; - передавальне число коробки передач; - передавальне число головної передачі; - ККД трансмісії =; - посадковий діаметр колеса; - висота профілю шини; - крутний момент.

Сила лобового опору:


, Н; (10)


де - коефіцієнт обтічності; - швидкість автомобіля; - площа лобового опору.


, м2; (11)


де - коефіцієнт заповнення площі; - габаритна висота автомобіля; - габаритна ширина автомобіля.

Сила опору...


Назад | сторінка 3 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...
  • Реферат на тему: Розробка дизельного двигуна потужністю 1200 кВт при номінальній частоті обе ...
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...
  • Реферат на тему: Ремонт колінчастого вала автомобіля ЗІЛ-130
  • Реферат на тему: Розрахунок системи автоматичного регулювання частоти обертання колінчастого ...