и і жорсткі циклові автоматичні лінії, керовані контролерами. Документ передається верстатобудівники, який поставляє обладнання для даного автомобільного підприємства.
Економічний ефект: Зниження витрат при підготовці виробництва
Створення групи фахівців, що у замовленні обладнання, компетентних в галузі сучасних систем управління
Використання ОТУ для спрощення процедури замовлення обладнання
Скорочення часу узгодження технічних характеристик
Скорочення термінів проектування
Скорочення термінів пусконаладки
Передача частини робіт при замовленні нового обладнання, пов'язаних з системою управління, підряднику - фірмі SIEMENS
TRANSLINE використовують такі заводи як: Daimler-Benz Bad Cannstatt - Завод двигунів, Audi Ingolstadt Audi Ingolstadt - завод двигунів, Renault Cleon (Франція) - Виробництво головок циліндрів, і багато інших.
1.3 Перспективи розвитку автомобілебудування
Сучасне автомобілебудування є провідною галуззю машинобудування промисловості розвинених країн, що впливає на процеси їх економічного розвитку. Автомобілебудування дає імпульс розвитку інших галузей, стимулює зайнятість населення у виробництві автомобільної техніки та її компонентів. Світовий досвід свідчить, що наявність власної автомобільної промисловості є одним з основних елементів, що забезпечують національну безпеку. Автомобільне виробництво розвивається на основі досягнень фундаментальної та прикладної науки, будучи важливим фактором науково-технічного прогресу в цілому.
У листопаді 2002 р., на XVI з'їзді КПК був проголошений курс на створення індустріальної економіки нового типу, що передбачає активізацію фундаментальних досліджень у галузі високих технологій, політику відкритості економіки і використання зарубіжного досвіду. У першу чергу ці рішення стосуються галузей, що є локомотивом розвитку національної економіки, в тому числі легкового автомобілебудування, конкурентоспроможність якого залежить від використання останніх досягнень НТП. Залучення наукомістких технологій дозволило Китаю істотно підвищити якість автомобілів, збільшити обсяги виробництва і зайняти першу позицію в світовому автомобілебудуванні, тоді як ще в 2001 р. Китай за обсягом їх виробництва займав 8-е місце у світі.
На сьогоднішній день китайський автопром є однією з провідних галузей: в автомобільній галузі задіяно понад 2 млн. чол., а в суміжних галузях - ще 12 млн. чол. У 2009 р. виробництво автомобілів всіх типів склало 13,79 млн. шт. Активно розвивається також виробництво деталей та комплектуючих для автомобілів. У період світової фінансово-економічної кризи 2008-2009 рр.. посилився негативний вплив зовнішніх факторів на експорт китайських автомобілів; скоротилися темпи зростання продажів автомобілів і на внутрішньому ринку. Відповіді на питання, як продовжувати китайське автомобільне чудо і які кроки в області державної політики необхідно зробити в цій ситуації, мають значущість для багатьох зарубіжних країн і автомобільних корпорацій світу.
Для підвищення ефективності виробництва та конкурентоспроможності китайських автомобільних компаній необхідно в обов'язковому порядку відслідковувати насущні проблеми розвитку автомобіле...
