зташовувався горизонтально над віссю задніх коліс, які приводилися в рух за допомогою однієї пасової і двох ланцюгових передач. Джерелом живлення для системи запалювання служила гальванічна батарея. Горизонтально під двигуном розташовувався маховик, який служив для запуску двигуна і створення рівномірного обертання. Рамою автомобілю служила конструкція з спаяних між собою металевих трубок. Максимальна швидкість руху першого автомобіля в світі становила всього-навсього 16 км / ч.
Після отримання патенту Карл Бенц вирішив «вивести у світ» своє творіння, прокотившись на ньому по вуличках містечка Мангейм. Проте новинка викликала навколо тільки роздратування, лякаючи всіх шумом мотора. Засмучений Карл поставив свій дорогоцінний винахід під навіс, маючи намір довести до досконалості.
Так пройшло майже два роки, а раннім літнім ранком 1988-го автомобіль «викрали». Ось як про це згадує сам Бенц:
«У мене викрали мій автомобіль! Їх було троє, діяли вони погоджено і дружно. У мій автомобіль вони були закохані так само, як я сам. Але вони вимагали від нього більше, ніж я ... Вони хотіли випробувати викрадений автомобіль, проїхати на ньому 180 кілометрів по нерівній дорозі. Компанія з бродяжницькими нахилами складалася з моєї дружини і обох синів ».
Чи міг Карл Бенц в 1871 році, під час заручин з енергійною дівчиною Бертою Рінгент уявити, що через 17 років дружина зіграє чи не вирішальну роль у справі всього його життя?
«Викрадачі» вирішили відправитися до родичів у невелике містечко Пфорцхейм. У дорозі, зрозуміло, не обійшлося без пригод - автомобіль не був розрахований на такі далекі подорожі. Однак всі хвилювання окупилися з лишком - жителі Пфорцхейма натовпами збігалися подивитися на дивовижну «безкінний» візок.
Незабаром про цей випадок дізналася вся Німеччина, причому преса звернула увагу не стільки на подорож, скільки на сам автомобіль Бенца. З цього моменту і почалося сходження повсюдне захоплення автомобілем. Так заповзятлива Берта зіграла вирішальну роль в успіху свого чоловіка. Багато істориків всерйоз вважають, що саме вона вивела автомобілебудування на широку дорогу. Як і перший автомобіль, подорож Берти зайняло своє заслужене місце в історії - цей марафон довжиною в 180 кілометрів прийнято вважати першим в історії автопробігом.
У 1893 році світ побачив новий чотириколісний автомобіль, оснащений тільки що запатентованої шкворневої системою повороту керованих коліс. Двомісний екіпаж з повністю закритим моторним відсіком і двигуном потужністю близько 3 к.с.- Улюблене творіння Бенца - отримав ім'я «Вікторія», що означає «перемога».
Після випуску цієї моделі справи фірми пішли в гору, і Карл Бенц вирішив створити цілу серію екіпажів, додавши до потужної «Вікторії» полегшену модель «Вело». Це був чотириколісний модернізований варіант першого екіпажу, став згодом прообразом першого вітчизняного автомобіля конструкторів Яковлєва та Фрезі. Випуск «Вело» розпочався в 1894 році, і за три роки був виготовлений 381 автомобіль - завдяки цьому історики вважають «Вело» першим автомобілем серійного виробництва.
Виникнення і розвиток залізничного транспорту відноситься до першої половини XIX в. і напряму пов'язане з формуванням капіталістичного способу виробництва, зростанням великої промисловості (зокрема, гірничодоб...
