онаних автомобілем.
Рисунок 3 - Вплив зміни часу простою під навантаженням і розвантаженням на вироблення автомобіля в тонно-кілометрах
З графіка, представленого на малюнку 3 видно, що із збільшенням часу на ПРР транспортна робота, виконана одним автомобілем зменшується - це пов'язано із зменшенням кількості їздець, виконаних автомобілем.
Малюнок - 4 Вплив зміни часу простою під навантаженням і розвантаженням на загальний пробіг автомобіля
З графіка, представленого на малюнку 4 видно, що із збільшенням часу на ПРР загальний пробіг автомобіля зменшується - це пов'язано із зменшенням кількості їздець, виконаних автомобілем.
Зміни середньої технічної швидкості автомобіля
Приклад розрахунку ТЕП при: V m=23 км / год
== 1.75 год
+1=7
ч
36
т
т.км
км
Значення ТЕП при:=25; 27; 29; 31; 33; 35; 37; 39; 41 наведені в таблиці 2.
Таблиця 2 - Вплив зміни середньої технічної швидкості на ефективність роботи мікросистеми
Аналізуючи таблицю 2, можна зробити висновок про те, що зі збільшенням технічної швидкості автомобіля збільшується число їздець, виконаних автомобілем, і як наслідок збільшується обсяг перевезеного вантажу, транспортна робота автомобіля і його загальний пробіг.
Малюнок 5 - Вплив зміни середньої технічної швидкості на вироблення автомобіля в тоннах
З графіка, представленого на малюнку 5 видно, що із збільшенням середньої технічної швидкості автомобіля обсяг перевезеного вантажу збільшується, що пов'язано із збільшенням кількості їздець, виконаних автомобілем.
Малюнок 6 - Вплив зміни середньої технічної швидкості на вироблення автомобіля в тонно-кілометрах
З графіка, представленого на малюнку 6 видно, що із збільшенням середньої технічної швидкості автомобіля його транспортна робота збільшується, що пов'язано із збільшенням кількості їздець, виконаних автомобілем.
Малюнок 7 - Вплив зміни середньої технічної швидкості на загальний пробіг автомобіля
З графіка, представленого на малюнку 7 видно, що із збільшенням середньої технічної швидкості загальний пробіг автомобіля збільшується, що пов'язано із збільшенням кількості їздець, виконаних автомобілем.
Зміни довжини навантаженого перевезення
Приклад розрахунку ТЕП показників при: l г=11 км
l m=11 +11=22 км
== 1.08 год
ч
15
т
т.км
км
Значення ТЕП при:=12; 13; 14; 15; 16; 17; 18; 19; 20 наведені в таблиці 3.
Таблиця 3 - Вплив зміни величини навантаженого пробігу на ефективність роботи мікросистеми
Аналізуючи таблицю 3, можна зробити висновок про те, що зі збільшенням величини навантаженого пробігу, число їздець виконаних автомобілем зменшується, а значить і зменшується обсяг перевезеного вантажу. При цьому транспортна робота автомобіля і його загальний пробіг поступово збільшуються, оскільки збільшується довжина маршруту і довжина поїздки.
Рисунок 8 - Вплив зміни величини навантаженого пробігу на вироблення автомобіля в тоннах ...
