n="justify"> Із закінченням будівництва нафтопроводу «Східний Сибір - Тихий океан» в бухті Козьміно, орієнтовно в 2014 році, потреба у перевезенні нафти залізницею для спеціалізованого порту зникне. Станцію передбачається перепрофілювати в контейнерний термінал або в термінал з перевалки генеральних вантажів для порту Східного. Вона також може бути задіяна при будівництві «Приморського нафтопереробного заводу» під Хмиловкой, [5].
Вантажна станція - роздільний пункт, призначений в загальному випадку для прийняття до перевезення, зважування, короткочасного зберігання, навантаження, вивантаження, сортування та видачі вантажів, оформлення перевізних документів, прийому, розформування, формування і відправлення вантажних поїздів і передач вагонів, проведення маневрової роботи з подачі вагонів на вантажні фронти та прибирання їх, обслуговування під'їзних шляхів і організації транспортно-експедиційного обслуговування клієнтури.
Великі Вантажні станції передбачаються, зазвичай для обслуговування великих міст при значному, обсязі вантажної роботи з урахуванням раціонального використання всіх видів транспорту. Передачі короткопробежних перевезень на автомобільний транспорт, ліквідації мало діяльних під'їзних шляхів, концентрації вантажної роботи на меншій кількості станцій і створення єдиної транспортної мережі для обслуговування міста, промислових та інших підприємств. Розташування Вантажний станції повинно забезпечувати зручну автодорожню зв'язок з обслуговується містом або промисловому підприємстві, можливість пристрою перетину залізничних шляхів, що з'єднують Вантажну станцію з сортувальної станцією в різних рівнях, зручну передачу вагонів із сортувальної на вантажну станцію. Колійний розвиток і розміщення основного пристрою Вантажний станції, повинні забезпечувати:
поточность пересування вагонів і локомотивів по станції;
зосередження сортувальної роботи з розформування, формування поїздів і передач, добірці вагонів на вантажні фронти на одному сортувальному пристрої (якщо це дозволяє заданий обсяг роботи);
застосування комплексної механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних робіт;
мінімальні пробіги автомобільного транспорту;
економію земель, займаних станцією, і найменше протяг інженерної комунікацій.
На Вантажний станції передбачається потрібне число приймально шляхів і сортувальних колій для приймання та відправлення поїздів з місцевими вагонами, добірки вагонів по вантажно-вивантажувальним фронтах, а при необхідності, також шляхи для прийому і відправлення транзитних поїздів. Споруджуються спеціальні сортувальні пристрої - профільовані витяжні колії зі стрілочними горловинами на ухилах або майданчику, а також сортувальні гірки малої потужності. При навантаженні і вивантаженні навалочних і насипних вантажів споруджується ваговій шлях з вагонними вагами. На Вантажний станції, які мають на вантажних фронтах для навантаження і розвантаження вантажів пристрої точкового типу, де використання маневрового локомотива недоцільно, для переміщення вагонів уздовж вантажного фронту використовуються Вагоноштовхачі, електричні лебідки, електрошпілі і т. п.
Оформлення та обробка поїзних документів, збір комплексної інформації про підхід поїздів, вагонів і вантажів, підготовка даних для оперативного плану...
