и періодічностей ТО для певної МОДЕЛІ дорожнього транспортного засоб візначаються помощью перелогових:
де LH кр - нормативний пробіг до КР певної МОДЕЛІ автомобіля (дів. таблицю А.1); H МД - нормативна періодічність заміні масла в двігуні (вимащені двигуна), ЯКЩО вона планується як самостійній вид технічного обслуговування для певної МОДЕЛІ автомобіля; H ТО - 1, LH ТО - 2 - нормативи періодічностей ТО - 1 і ТО - 2 для певної МОДЕЛІ автомобіля.
L КР=500000x0, 9x1, 0=450 000
L `TO - 1=5000x0, 9x1, 0=4500
L `TO - 2=20000x0, 9=18000
Для зручності розробки графіків технічного обслуговування рухомого складу и Виконання прібірально-мийним робіт перед шкірно МД, ТО - 1, ТО - 2, звітність, Забезпечити Кратність пробігів до КР и періодічностей ТО середньодобовому пробігу l сд. Для цього візначають співвідношення L / мд / l сд, Яке заокруглюються до найближче цілого числа А, и періодічність L мд, кратну середньодобовому пробігу, підраховують за залежністю:
Візначають співвідношення L / ТО - 1 / l сд, Яке заокруглюються до найближче цілого числа В, и періодічність L ТО - 1, кратну середньодобовому пробігу, підраховують за залежністю:
L ТО - 1=А? l сд.
L TO - 1=4500
Візначають співвідношенняL / ТО - 2 / L / ТО - 1, Яке заокруглюються до найближче цілого числа С, и періодічність L ТО - 2, кратну l сд таL ТО - 1, підраховують за залежністю:
L ТО - 2=В? L ТО - 1.
L ТО - 2=18 000
Нарешті, візначають співвідношення L / КР / L / ТО - 2, Яке заокруглюються до найближче цілого числа Д, и пробіг до капітального ремонту L КР, кратний L ТО - 2, L ТО - 1 та l сд, підраховують за залежністю:
L КР=С? L ТО - 2. КР=450000
У тому випадка, коли для Деяк моделей автомобилей передбачаються технічні обслуговування більш ВИЩОГО порядку чем ТО - 2 (Наприклад ТО - 3 для автомобіля Tatra), спочатку проводять коректування LH ТО - 3 за залежністю (1.1), як и обслуговування нижчих порядку, а надалі аналогічно Із (1.4) та (1.5) Забезпечують Кратність L ТО - 3, L ТО - 2, L КР.
Відкоректовані Значення трудомісткостей технічних обслуговувань и ПР візначаються за перелогових:
;
де t H ЩО, t H МД, t H TO-n, t H ПР, - нормативи трудомісткості відповідно на ЩО, вимащені двигуна, номерні технічні обслуговування від 1 до n, ПР для вібраної МОДЕЛІ автомобіля (дів. таблицю А.2);
До 5 - коефіцієнт коректування пітомої трудомісткості поточного ремонту в залежності від прийнятя в проекті способу зберігання рухомого складу: при відкрітому зберіганні До 5=1,0, при Закритому - До 5=0,9.
ЩО=0,5 x1, 10=0,55
T TO - 1=10x1, 10=11,0 TO - 2=40,0 x1, 10=44,0
T ПР=9,0 x0, 9x1x1, 10x1=8,91
При віконанні планових робіт ТО - 1, ТО - 2 (а для Деяк моделей рухомого складу и ТО - 3) Дуже часто зустрічаються Операції, так званого, супутних потокового ремонту, Які НЕ враховані в об ємах планових ТО. Тому до відкоректованіх значень тр...
