МОНТУ ПІВВАГОНІВ І ПЛАТФОРМ ТА СКЛАД ЙОГО ДІЛЬНІЦЬ І ВіДДіЛЕНЬ
вагонного депо є Основним лінійнім вагонів господарством и призначеня для проведення планового Деповська ремонту, ремонту и комплектування вагонів вузлів и деталей. На базі вагонного депо організовують и забезпечують підготовку до перевезень, а такоже технічне обслуговування вагонів в межах установленої дільниці.
Депо з ремонту вантажних вагонів зазвічай розміщують на станціях масового НАВАНТАЖЕННЯ, розвантаження и СОРТУВАЛЬНА станціях. Як правило, смороду спеціалізуються на ремонті вагонів одного типу, при цьом вікорістовується стаціонарний або потокового методи организации виробництва. Проти, вікорістовуючі асинхронний гнучкий потік ремонту вагонів (АГПРВ) можна значний збільшити номенклатуру тіпів вагонів, что ремонтуються.
Під технологічною дільніцею мається на увазі частина территории виробничого корпусу, яка призначила для окремо завершеного етапу Виробничий процес. На рис. 3 показані основні технологічні дільниці.
Кількість виробничих дільниці визначаються віходячі з технології ремонту, великогабаритним технологічного обладнання, Специфікації роботи, категорії виробництва по вібухонебезпечній безпеці і т.д.
Рис. 3 - Компонування головного вагоноремонтного корпусу: І - дільниці підготовкі вагонів в ремонт; ІІ - дільниці ремонту вагонів; ІІІ - дільниці фарбування и сушіння; ІV - Інші дільниці та відділення для ремонту вузлів и деталей
Дільниці І, ІІ, ІІІ являються собою Різні етапи головного потоку ремонту вагонів.
длительность виконан операцій на позіціях дільніць І і ІІІ носити більш стабільний характер, чем на позіціях дільниці ІІ. Тому на ціх ділянках может буті організованій напівжорсткій потік. На дільниці ІІ, де трудоємності ремонтних робіт на вагонах могут відрізнятіся один від Іншої в широкому діапазоні, є доцільно організуваті асинхронний гнучкий потік.
Виробнича структура вагонного депо складається з основних и допоміжніх дільніць.
Основні виробничі дільниці:
Вагоноскладальна дільниця:
. 1 відділення по підготовці вагонів в ремонт;
. 2 малярно відділення;
. 3 вагоноскладальне відділення.
Візкова дільниця:
. 1 відділення з ремонту деталей и вузлів візків;
. 2 відділення з ремонту деталей и вузлів тріангелів.
Колісно-роликовий дільниця:
. 1 Колесотокарний відділення;
. 2 роликові відділення;
. 3 парк колісніх пар та візків.
Ремонтно-комплектувальних дільниця:
. 1 слюсарно-механічне відділення;
. 2 контрольний пункт автозчіпкі;
. 3 Ковальський відділення;
. 4 електрозварювальних відділення;
. 5 відділення з ремонту крішок люків та торцевих дверей;
. 6 деревообробне відділення;
. 7 відділення з ремонту бортів.
Автоконтрольній пункт.
Автоконтрольній пункт находится за межами головного виробничого корпусу.
До допоміжніх виробничих дільніць належати: ремонтно-механічна відділення, відділення з ремонту силового обладнання в депо, ремонтно-господарська відділення, інструментальна відділення, ремонтно-будівна група, транспортно-складське господарство.
На рис. 4 наведено схему виробничої Структури депо по ремонту піввагонів та платформ.
Рис. 4 - Схема головного виробничого корпусу депо
4. СТРУКТУРА УПРАВЛІННЯ вагонного депо
схема структури управління вагонного депо наведено на рис. 5
Рис. 5 - Схема структурного управління вагонного депо
Начальник депо коордінує роботові всех Підрозділів. ВІН має двох заступніків: заступник начальника депо по ремонту, заступник начальника депо з ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
Заступник начальника депо по ЕКСПЛУАТАЦІЇ Забезпечує безперервній перевізній процес, а самє підготовку вагонів до рейсу, приймання вагонів з рейсу, відправлення вагонів у рейс, формирование поездов
Заступник начальника депо по ремонту коордінує роботові по ремонту самих вагонів. Всі роботи мают проводитись в виробничих пріміщеннях депо. Старший майстер за відсутності заступника начальника депо по ремонту Виконує его обв язки. Майстрів, які відповідають за проведення ремонту на ...
