ify"> залежних від призначення и потужності АТП, а такоже від прійнятої організаційної Структури управління на підприємстві головному інженерові підпорядковані ЦУВ і ще кілька самостійніх у функціональному відношенні Підрозділів (відділів); виробничо-технічний відділ (ВТВ), відділ головного механіка (ВГМ), відділ постачання (ВП) и відділ технічного контролю (ВТК).
Провідна роль среди ціх Підрозділів Належить ВТВ. Его створюють на АТП, Які мают НЕ Менш як 300 одиниць рухомого складу, и ВІН є центром технічної політики на підприємстві. ВТВ розробляє План І заходь для Впровадження новой техніки і технології виробничих процесів, плани Наукової организации праці, організовує и Контролює виконан їх; розробляє и Здійснює заходь относительно охорони праці и техніки безпеки, вівчає причини виробничого травматизму и вжіває ЗАХОДІВ для Усунення їх; проводити технічне навчання в сістемі ПІДГОТОВКИ КАДРІВ, дбає про Підвищення кваліфікації робітніків. та інженерно-технічних працівніків, Впровадження раціоналізаторськіх пропозіцій; веде облік і реєстрацію рухомого складу, складає технічні нормативи ї ??інструкції, конструює нестандартне устаткування і реконструює виробничі зони та обладнання, складає плани з ТО и ремонту автомобілів та ін. Начальник ВТВ є Першів помічником головного інженера и заступником во время его відсутності.
На очень великих підпріємствах (понад 400 одиниць) может створюватісь самостійна конструкторсько - технологічна група з З ... 5 чоловік. ее Завдання - розробка и Впровадження у технологічний процес ЗАСОБІВ механізації, автоматизації, зв'язку, телемеханікі та ін .; реконструкція приміщень и оснащення новим технологічним обладнанням виробничих зон підприємства.
У відділі головного механіка стежать за УТРИМАННЯ у технічно справному стані будівель, споруд, енергосілового и санітарно - технологічного господарства; обслуговуваня и ремонтом технологічного устаткування, інструментальної оснастки І слушно використанн їх. Самостійнім Підрозділом відділ головного механіка є только на АТП, Які мают понад 500 автомобілів.
У відділі постачання забезпечують безперебійне постачання АТП, складають заявки на потрібні матеріали, запасні частини, агрегати, шини, устаткування й організовують роботу складського господарства. До складу відділу постачання входять Інженери ї техніки постачання, експедитори, завідуючі складами и комірнікі.
У відділі технічного контролю перевіряють якість приймання и випуску автомобілів на лінію, виконан Передбачення ОБСЯГИ робіт при здійсненні усіх відів обслуговування и ремонту, додержання технології у функціональніх підрозділах відповідно до встановленного технологічного регламенту, технологічних карт, інструкцій и схем ; аналізують причини відказів и несправностей автомобілів; визначаються показатели надійності и довговічності автомобільної техніки; контролюють якість робіт, что віконуються підприємствами, послуги якіх корістується АТП, стан технологічного устаткування; стежать за якістю и відповідністю стандартам и технічним умів матеріалів, напівфабрикатів, запасних частин, что надходять на склад, та належностями зберіганням їх; контролюють додержання правил и строків направлення автомобілів на ТО и ремонт; проводять технічне навчання для Підвищення кваліфікації ремонтно - обслуговуючого.і технічного персоналу; складають рекламаційні активн и претензії до постачальніків; здійснюють періодічній вібірковій контроль технічного стану рухомого складу.
3. Організація і технологія ТО и ремонту рухомого складу
Технологічний процес ТО и ремонту автомобілів - частина виробничого процесса технічної підготовкі автомобілів, что є сумою Дій для Зміни розміру, форми, стану (внутренних властівостей) i взаємного размещения предметів праці (например, процеси виконан ТО - 1 , ПР двигуна и т.д.). Ескіз генерального плану підприємства наведенні на рис. 3.1, ескіз головного виробничого корпусу АТП наведено на рис.
Схема генерального плану АТП ТОВ «Сателіт»
- КТП, 2-АБК, 3-Допоміжні дільниці, 4-Склад, 5-Стоянки, 6-Зона ЩО, 7-котелень, 8-ЦВК, 9-Магазин
Загальний технологічний процес АТП
Загальний технологічний процес технічної підготовкі автомобілів треба розглядаті так. Прібуваючі автомобілі проходять контрольно - технічний пункт (КТП) i їх оглядає черговий механік. При цьом ВІН перевіряє комплектність и Зовнішній вигляд автомобіля, візначає его технічний стан, передусім механізмів, Які створюють Безпека руху. После Огляду справні автомобілі направляються у зону ЩО, а потім на зберігання. У разі спожи деякі автомобілі после ЩО надходять у відповідні зони ТО и ПР, а потім на зберігання. Направляє автомобілі в ЦІ зони черговий механік за планом-графіком на...
