0% складають рейки з дефектами 1-й, 2-й і 4-ї груп. При цьому середній вихід рейок в дефектні по 1-й групі складає 30 шт. на 100 км шляху, по 2-й групі - 14 шт. на 100 км шляху і по 4-й - 16 шт. на 100 км шляху.
Аналіз стану ділянок шляху, що мали незадовільну оцінку, показує, що найбільше число несправностей на них виникає після пропуску тоннажу 200-400 млн. т. брутто або на малодіяльних ділянках ланкового шляху, що прослужили 12-13 років після капітального ремонту, коли в найбільшій мірі проявляються дефектність дерев'яних шпал (термін їх служби 15-16 років) і забрудненість баластового шару, що спричиняє втрату дренуючих властивостей і до зниження несучої здатності.
З метою підвищення технічного рівня і поліпшення фактичного стану колії, а відповідно і безпеки руху поїздів Департамент колії та споруд ВАТ РЖД raquo ;, служби колії залізниць здійснюють цілеспрямовану роботу:
щодо вдосконалення засобів та комплексної системи діагностики шляху;
впровадженню в постійно зростаючих обсягах безстикової колії з довгими рейковими батогами (довжиною з блок-дільницю і перегін) і стрілочних переводів на залізобетонному підрейковий підставі;
впровадженню високоміцних металокомпозитних ізолюючих стиків, пружинних безболтових проміжних скріплень;
посиленню шляху на штучних спорудах і підходах до них;
впровадженню високомашінізірованних технологій і нових форм організації ремонтних і планово-попереджувальних робіт, що забезпечують їх необхідну якість відповідно до вимог безпеки руху поїздів;
спільну роботу з ГИБДД, Всеросійським товариством автомобілістів (BOA) та місцевими виконавчими органами влади щодо зниження аварійності на залізничних переїздах.
. 3 Класифікація порушень безпеки руху в поїзної і маневрової роботи на залізницях
Загальні положення
Згідно з наказом Мінтрансу РФ від 25 грудня 2006 № 163 Про затвердження Положення про порядок службового розслідування та обліку транспортних пригод та інших, пов'язаних з порушенням правил безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту, подій транспортні пригоди на залізничному транспорті поділяються на такі групи:
катастрофи поїздів;
аварії;
транспортні пригоди, не віднесені до катастроф чи аварій;
інші, пов'язані з порушенням правил безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту, події.
Аварії поїздів
до аварії поїзда відносяться: зіткнення пасажирських, поштово-багажних, вантажопасажирських, людських, господарських, вантажних та інших поїздів з іншими поїздами або залізничним рухомим складом, сходи рухомого складу в пасажирських, поштово-багажних, вантажопасажирських, людських, господарських, вантажних та інших поїздах на перегонах і станціях, в результаті яких:
загинули або отримали тяжкі тілесні ушкодження люди, або пошкоджені локомотиви або вагони до ступеня виключення їх з інвентарю
порушені умови життєдіяльності 100 і більше осіб
Аварії
До аварій відносяться:
а) зіткнення пасажирських, поштово-багажних, вантажопасажирських, людських, господарських, вантажних та інших поїздів з іншими поїздами або залізничним рухомим складом, сходи залізничного рухомого складу в пасажирських, поштово-багажних, вантажопасажирських, людських, господарських, вантажних та інших поїздах на перегонах і станціях, в результаті яких пошкоджений залізничний рухомий склад і для відновлення його справного стану потрібне проведення капітального ремонту;
б) зіткнення і схід залізничного рухомого складу при маневрах, екіпіровці і інших пересуваннях, в результаті яких загинули або отримали тяжкі тілесні ушкодження люди, або пошкоджені локомотиви або вагони до ступеня виключення їх з інвентарю або пошкоджений залізничний рухомий склад і для відновлення його справного стану потрібне проведення капітального ремонту, або порушені умови життєдіяльності 100 і більше осіб.
Транспортні події
До транспортним пригодам, які мають тяжкі наслідки, але не віднесені до катастроф чи аварій відносяться:
а) обставини, пов'язані з несанкціонованим рухом по залізничних коліях загального користування і (або) залізничних коліях незагального користування автотранспортної техніки, а саме зіткнення поїзда, у тому числі поодиноко наступного локомотива, з автотранспортною технікою поза встановленими залізничних переїздів, в результаті яких загинула людина або отримали тяжкі тілесні ушкодження 5 або більше осіб, пошкоджений...
