ачі в торговельну мережу лотки з хлібом також вручну вивантажуються з кузова автомашини і передаються у відповідне складське приміщення. p align="justify"> Такий спосіб переміщення та зберігання хліба, що вимагає витрати значної кількості фізичної праці, є технічно відсталим і не відповідним загальному високому рівню механізації процесів на наших хлібозаводах [8].
При цьому 20-30% з числа працюючих на хлібозаводі зайнято вантажно-розвантажувальними, транспортними та складськими (ПРТС) роботами в хлебохранилище та експедиції підприємства.
У зв'язку з цим в останні роки передовими працівниками виробництва і спеціальними проектно-конструкторськими організаціями розроблений, випробовується і впроваджено ряд варіантів часткової або комплексної механізації операцій, пов'язаних з переміщенням, зберіганням і відвантаженням готового хліба і хлібних виробів на хлібозаводах.
Однак механізація ПРТС-робіт у хлібосховища і експедиціях хлібозаводів повинна вирішуватися комплексно і включати такі ланки, як транспортування хлібопекарської продукції в торгову мережу, прийом її і переміщення в складські приміщення, а звідти і в торгові зали.
Вирішення цієї проблеми ускладнюється тим, що хлібопекарські підприємства різні за їх виробничої потужності і асортименту вироблюваної продукції. Не менш різноманітні і торговельні підприємства по їх розташуванню, за умовами розвантаження автотранспорту, за розмірами складських та торгових приміщень, а також за розмірами замовлень на окремі види і сорти хлібопекарської продукції [9]. p align="justify"> Автотранспорт також повинен бути спеціалізований і оснащений пристроями як для завантаження його хлібопекарської продукцією, так і для вивантаження її в торговій мережі.
Не можна забувати про те, що метою комплексної механізації ПРТС-робіт у всіх ланках цього ланцюжка є не тільки повне усунення або різке скорочення операцій, виконуваних вручну, а й поліпшення якості хліба і в першу чергу продовження періоду його свіжості.
Для цього і на хлібозаводі, і в автомашині, і в торговельній мережі хліб повинен зберігатися в умовах, що зводять до мінімуму його усихання.
Для зниження впливу всихання хліба на структурно-механічні властивості м'якушки, за якими споживач судить про його свіжості, ВНІІХП рекомендувала (1965) герметизирующую обшивку вагонеток щільною прогумованою шторкою з двох завантажувально-розвантажувальних сторін. Шторки закриваються лише після того, як хліб, завантажений на вагонетку, охолов приблизно до температури повітря в хлебохранилище. Такий спосіб зберігання хліба знижує втрати на всихання і внаслідок цього уповільнює і зниження стисливості м'якушки хліба. p align="justify"> При зберіганні хліба без звірятко відносну вологість повітря в хлебохранилище доцільно регулювати. Вона не повинна бути занадто низькою (це сприяло б ...
