тою палива 25 літрів дизельного палива на 100 кілометрів, то отримаємо 32 літра витрати, в перекладі на місячне використання техніки - 960 літрів ( або 28320 рублів) палива і 3900 кілометрів пробігу, до цього додаємо амортизаційні витрати (заміна витратних матеріалів і планове технічне обслуговування за даним кількістю кілометражу), що становить 9587 рублів. Разом: місячні витрати по транспортування однієї одиниці техніки склали 37 907 рублів.
На сьогоднішній день планується використання трьох одиниць колісних тракторів. Організації необхідна тимчасова база по відстою і ремонту техніки та обладнання, на підставі чого орендується територія з підведеними комунікаціями. Плата за оренду становить 75000 рублів в перший місяць і 70 000 рублів на наступні, що вже становить вигоду з урахуванням використання 3 одиниць в розмірі 38 721 рубль на місяць.
Так само на основі наявної матеріальної бази, на орендованій майданчику був створений пересувний технічний пост, який забезпечує своєчасне технічне обслуговування та ремонт без відриву від виробництва, що дозволяє економити час на транспортуванні несправної техніки.
) Для скорочення витрат на паливо укладено договір з розвивається в регіоні паливною компанією «Татнефть» на взаємовигідних умовах: компанія «Татнефть» надає ТОВ «Будмеханізація» 300 літрів дизельного палива щомісяця зі знижкою 8% за літр, ТОВ «Будмеханізація» обслуговує прилеглі території заправних станцій 2 дні на тиждень по 4 години влітку і 3 дні на тиждень по 4 години взимку. Попередні витрати за один літр палива становили 29 рублів за літр, сьогодні ж це 26,68 рублів за літр, що при середньому місячному витраті всього автопарку в 2760 літрів забезпечує 6403,02 рубля прибутку на місяць. Бонусні 300 літрів враховувати не будемо, так як вони будуть витрачені на обслуговування заправних станцій.
) У рамках оновленої логістичної програми знайдені нові шляхи надходження в організацію запасних частин і устаткування. Завдяки відкрився поромному терміналу та митної інфроструктура на території порту «Усть-Луга», морським повідомленням Росія - Німеччина, з'явилася можливість вийти на продавців необхідного обладнання Євросоюзу, минаючи посередників і тривалих термінів поставок. Середній відсоток посередницької націнки становив 15% від вартості деталі, що від щорічних витрат на необхідні матеріали і запасні частини (близько 1782000 рублів) становило 267300 рублів переплати. На сьогоднішній день ця цифра залишиться в бюджеті організації, що вказує на пряму фінансову вигоду.
Взявши до уваги змінилася обстановку в організації і в регіоні за останні кілька років, керівництво змушене переглянути і змінити кадрову політику:
У першу чергу, необхідно взяти до уваги той факт, що скорочення кадрів - складна, але дієва міра, що вивільняє певні фінанси для подальших управлінських рішень і заходів щодо фінансового оздоровлення фірми. У нашому випадку скорочення без наслідків для організації пройти не може. Працівники чітко й обгрунтовано займають свої місця, вивільнена вакансія призведе до скрутного функціонуванню підприємства у подальшому. Тому з'являється необхідність перерозподілу обов'язків, з зекономлених коштів, частина піде на навчання співробітників натомість втраченим посадам, а частина на доплату за знову диктував обов'язки. Такі заходи дозволять в умовах кризи підприємства не змен...
