даних ПМС;
типових технологічних процесів на посилений капітальний ремонт колії;
кошторисно-нормативного довідника «Посилений капітальний, капітальний ремонти з глибоким очищенням баласту», затвердженого МПС 15.02.2000г № Ш - 14У;
«кошторисно-нормативного довідника з капітального ремонту будівель і споруд залізничного транспорту», ??частина 1 «Верхня будова колії».
Витрати монтерів колії визначені на основі типових технологічних процесів і типових технічних обгрунтованих норм часу на ремонти колії і доповненням до них, збірника нормативів часу на підготовчо-заключні дії, затверджені МШС Росії. Тарифні ставки монтерів колії і механізмів взяті відповідно до наказу № 85 / Н від 08.02.07р.
Вартість посиленого капітального ремонту одного кілометра шляху наведена у зведеній калькуляції.
Таблиця 4.1. Зведена калькуляція
№ п / п Найменування затратИзмерительСтоимость1.Прямые витрати Витрати праці Люд.-днів. Фонд оплати праці монтерів путіРублей260953, 04В тому числі: Тариф Рублів 105223,00 Премія90% 94700,70 Вислуга лет14% 14731,22 Роз'їзний характер работи22, 5% 23675,18 Додаткова зарплата21, 5% 22622,952. Вартість експлуатації машин без зарплати машіністовРублей217914, 003.Фонд оплати праці машинистовРублей101689,92ТарифРублей41004,00Премия90%36903,60Выслуга лет14% 5740,56 Роз'їзний характер работи22, 5% 9225,90 Додаткова зарплата21, 5% 8815,864. Вартість матеріаловРублей4532238, 275.Железнодорожний таріфРублей249720, 00Ітого прямих витрат: Рублей5112795, 235.Накладние витрати від фонду зарплати монтерів колії і машіністов114% 413412,976 . Інші роботи і витрати від фонду заробітної плати97% 351763,67 Разом по калькуляції: Рублей4068164, 487.Резерв на непередбачені роботи і витрати від загальної стоімості0, 5% 20340,82 ВСЬОГО ПО КАЛЬКУЛЯЦИИ: 5898312,7
Після проведення посиленого капітального ремонту колії за розрахунком згідно з Наказом від 03.04.1997р. № 8-Ц відбудеться зниження чисельності монтерів колії на поточне утримання відремонтованих кілометрів.
За нормами витрати робочої сили визначаємо чисельність монтерів для обслуговування головних колій відповідно з характеристикою шляху і його протяжністю за формулою:
(4.8)
де L - розгорнута довжина конкретної ділянки шляху, км; - норма витрати робочої сили для даної конструкції, фактичної грузонапряженности і швидкості руху поїздів (категорії шляхи) конкретної ділянки, люд.-рік. Розраховується за таблицею 4.4. методом інтерполяції; е - поправочний коефіцієнт, що визначається за формулою
(4.9)
де Li - розгорнута довжина i-го ділянки шляху з індивідуальними експлуатаційними умовами, км; - величина поправочного коефіцієнта для i-го ділянки на умови експлуатації; заг - загальна розгорнута довжина ділянки, що обслуговується, до якої входять ділянки з індивідуальними особливостями, км .
Таблиця 4.2 Диференційовані норми витрат праці на поточне утримання та штучних споруд (фрагмент).
Грузонапря-женность млн. ткм. бр. на 1 км в годЗВЕНЬЕВОЙ ШЛЯХ рейки Р - 65 довжиною 25 метрів, шпали дерев'яні, баласт щебеневий або асбестовийБЕССТИКОВОЙ ШЛЯХ рейки Р - 65, шпали залізобетонні, баласт щебеневий або асбестовийСКОРОСТЬ: пасажирських поїзді...
