і працівники більш досвідчені, ніж молоді, з іншого не вимагають регулярного підвищення зарплати і задоволені тим, що мають.
Основний колектив підприємства - це люди з невисоким потенціалом, але з високою продуктивністю і великим життєвим досвідом, не схильні до порушення трудової дисципліни.
З аналізу освіченості співробітників можна зробити висновок, що спостерігається зростання працівників з вищою освітою, а також працівників надійшли, але ще не закінчили. Також видно, що в процентному співвідношенні половина працівників з вищою освітою, половина з середньоспеціальних.
Аналіз працівників за трудовим стажем показав, що більшість працівників підприємства працює більше 5 років. Аналіз руху працівників показав, що спостерігається збільшення середньооблікової чисельності працівників підприємства, в 2013 році на 60 осіб порівняно з 2012р.
Збільшилася кількість звільнених співробітників за власним бажанням залишилося без зміни. Також в 2013р. знизився показник звільнених за порушення трудової дисципліни на 34% або 5 чол.
Звільнення або скорочення працівників пов'язано з невиконанням трудової дисципліни і невідповідність працівника займаній посаді.
Показник плинності кадрів у 2013 році 7%. Основними причинами плинності кадрів є:
незадоволеність графіком роботи;
відсутність корпоративних заходів;
незручне розташування роботи;
завищені вимоги з боку керівництва.
Коефіцієнт обороту з прийому знижується на 20%. Така динаміка пояснюється необхідністю підприємства у збільшенні числа працівників для виконання обсягів замовлень підприємства.
Також необхідно відзначити, що індексація зарплати на підприємстві відбувається несвоєчасно, що не відповідно до індексу споживчих цін.
З аналізу продуктивності праці можна зробити висновок, що при збільшенні штату співробітників підприємства продуктивність працівників зростає. Причинами зростання продуктивності праці служать залежність продуктивності від заробітної плати водіїв.
У дипломному проекті приділяється особлива увага водіям підприємства, які безпосередньо надають транспортні послуги Замовнику.
Аналіз організації праці водія дозволяє зробити наступні висновки:
водій використовує основну частину робочого часу на виконання своїх посадових обов'язків. Але також існують перешкоди для ефективного виконання своїх обов'язків.
існують шкідливі фактори в роботі водія, такі як шум, духота в машині, відсутність туалетів.
умови праці водія можна віднести до допустимим умовам праці.
напруженість праці водія висока.
До факторів утримання водіїв належать: структура заробітної плати, методи матеріального стимулювання, якості міжособистісних взаємин.
На підприємстві ВАТ АТП «Лукойл-Транс» діють матеріальні та нематеріальні мотиватори водіїв. До матеріальних мотиваторів відносяться зарплата і премії. До нематеріальних мотиваторів на підприємстві належать змагання. Підбиваючи разом, можна відзначити, що діючі методи мотивації водіїв підприємства дозволяють підтримувати ефективність роботи без значних фінансових витра...
