рік:
N 2Г, [1, с. 21] (27)
де - кількість ТО - 2 за рік, обслуговувань.
== 979 обслуговувань.
Кількість ТО - 1 за рік:
, [1, с. 21] (28)
де - кількість ТО - 1 за рік, обслуговувань.
- 979=2936 обслуговувань.
Кількість загального діагностування за рік:
, [1, с. 21] (29)
де - кількість Д - 1 за рік, впливів.
обслуговувань.
Кількість поелементного діагностування за рік:
, [1, с. 21] (30)
де - кількість Д - 2 за рік, впливів.
обслуговування.
Кількість сезонних обслуговувань за рік:
, [1, с. 21] (31)
=2230=460 обслуговувань.
2.7 Визначення загальної річної трудомісткості технічних впливів АТП
Річна трудомісткість ЄВ:
(32)
Річна трудомісткість ТО - 1:
(33)
де - трудомісткість супутнього ремонту при проведенні ТО - 1, чел.-ч.
(34)
де=0,15 ... 0,20 - регламентована частка супутнього ремонту при проведенні ТО - 1 [2, п. 2.33].
Річна трудомісткість ТО - 2:
де=20 чел.-ч.- Трудомісткість супутнього ремонту при проведенні ТО - 2, чел.-ч.
чел.-ч.
Річна трудомісткість СО:
Загальна річна трудомісткість всіх видів ТО:
Річна трудомісткість ТР по АТП:
, [1, с. 23] (38)
чол. ч.
Річна трудомісткість постових робіт ТР:
, [1, с. 23] (39)
=27686,71 - (1043,16 + 20)=26617,84 чол. ч.
Річна трудомісткість робіт по зоні ТР і ділянкам (цехах)
, [1, с. 23] (40)
де - Частка постових, дільничних (цехових) робіт 8% від загального обсягу постових робіт ТР [9]
=чол. ч.
Загальний обсяг робіт по технологічним впливам на рухомий склад:
(41)
2.8 Визначення кількості ремонтних робітників на об'єкті проектування
Загальна кількість робочих місць на об'єкті:
, [1, с. 23] (42)
де - число явочних, технологічно необхідних робітників, або кількість робочих місць, чол.;
- річний продуктивний фонд часу робочого місця (номінальний), ч .; [9, додаток 3], Додаток Ф.
- річна трудомісткість об'єкта проектування.
=чол.
Таблиця 2 - Річна трудомісткість робіт і кількість виробничих робітників на об'єкті проектування
Найменування показателяУсловное обозначеніеЕдініца ізмереніяВелічіна показателяРасчётнаяПрінятаяВ зонах ТОЙ ЕОГЧел.-ч.22320,6622321Т ТО - 1ГЧел.-ч.7179,47179Т ТО - 2ГЧел.-ч.7744,317744На постах ТРЧел.-ч.26617,8426618На ділянці (цеху ) Люд.-ч.2129,432129Общая річна трудомісткість робіт ТРЧел.-ч.27686,7127687Явочное кількість виробничих робітників на об'єкті проектірованіяЧел.-ч.1,038
3. Організаційний розділ
.1 Вибір методу організації виробництва ТР на АТП
У зв'язку з тим, що темою мого курсового проекту є організація робіт на посту розбірно-складальних робіт на ділянці ремонту ДВС комплексу поточного ремонту АТП, я вибираю метод технологічних комплексів. Даний метод, заснований на формировани?? виробничих підрозділів з впровадженням централізованого управління виробництвом, яке в даний час є найбільш прогресивним і прийнятним, оскільки технологічна спеціалізація робітників і розширення прав технічної служби відділу управління виробництвом АТП дозволяє знизити простій автомобілів в несправному стані і поліпшити здійснення і проведення ТО і ТР.
Основні організаційні принципи цього методу полягають в наступному:
. Управління процесом ТО і ремонту ТЗ в АТП здійснюється централізовано відділом (центром) управління виробництвом.
. Організація ТО і ремонту в АТП грунтується на технологічному принципі формування виробничих підрозділів (комплексів), при якому кожен вид технічного впливу (ЩО, ТО - 1, ТО - 2, Д - 1, Д - 2, ТР автомобілів, ремонт агрегатів) виконується спеціалізованими підрозділами.
. Підрозділи (бригади, дільниці та виконавці), що виконують однорідні види технічних впливів, для зручності управління об'єднуються у виробничі комплекси:
комплекс ТО і діагностики;
комплекс ТР;
комплекс ремонтних ділянок.
. Підготовка ...
