Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Структура перевезень за рівнем прибутковості

Реферат Структура перевезень за рівнем прибутковості





200954 02611 17141 0871 7697851 627114 602106 109171 040201038 8341 92636 841681452 008120 832112 024161 820201139 9991 98337 946701492 069124 457115 385166 674201241 1992 04339 084721542 131128 191118 847171 675ВСЕГО2009180 68566 87291 28022 53416376 280195 377179 033383 9802010133 90810 525122 7804698568 079250 290232 592393 1342011137 92410 840126 4634848828 322257 800239 570404 9272012142 06311 166130 2574999098 571265 533246 758417 076

Таблиця 2.2. Структура імпортних перевезень по видах вантажів, тис. Тонн, за належністю рухомого складу і по прибутковості за 2009-2012 рр.

Найменування типу грузовГОДХОЛДІНГ РЖД Вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду іншим компаніямВагони парку ЗДА СНД і БалтііВагони інших собственніковІТОГОВСЕГОВагони ВАТ «РЖД» Вагони ДЗО ВАТ «РЖД» Вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду ДЗОВсегоПріватние (російських власників) ВИСОКОДО-ходна ГРУЗИ20098 5246 9821 177365266 2053 0772 13117 83220105 4131 7213 6838148 7688 254 4 99822 44920115 5761 7733 7949159 0318 5015 14823 12320125 7431 8263 9089159 3028 7575 30323 816ВСЕГО200931 061,0022 915,006 799,001 348,0076,0028 551,0035 699,006 995,0095 387,00201026 928,005 493,0021 393,0041,0050,0030 123,0053 122,0019 584,00110 223,00201127 736,005 658,0022 035,0043,0051,0031 027,0054 715,0020 172,00113 530,00201228 569,005 827,0022 697,0044,0052,0031 958,0056 357,0020 778,00116 935,00

2.2 Порівняльний аналіз рівня конкуренції на ринку вантажних залізничних перевезень за рівнем прибутковості

перевезення залізничний економічний прибутковість

Таблиця 2.3. Структура експортних перевезень високоприбуткових вантажів за обсягами, в%, за 2009-2012 рр.

Найменування типу грузовГОДХОЛДІНГ РЖД Вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду іншим компаніямВагони парку ЗДА СНД і БалтііВагони інших собственніковСреднее значеніеВСЕГОВагони ВАТ «РЖД» Вагони ДЗО ВАТ «РЖД» Вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду ДЗОВсегоПріватние (російських власників) ВИСОКОДО-ходна ГРУЗЫ200929,90%16,71%45,01%7,85%47,95%25,91%58,66%59,27%40,60%201029,00%18,30%30,01%14,50%16,94%24,85%48,28%48,16%29,77%201129,00%18,29%30,01%14,46%16,89%24,86%48,28%48,16%29,76%201229,00%18,30%30,01%14,43%16,94%24,86%48,28%48,16%29,77%ВСЕГО2009100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%2010100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%2011100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%2012100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%

Таблиця 2.4. Структура імпортних перевезень високоприбуткових вантажів за обсягами, в%, за 2009-2012 рр.

Найменування типу грузовГОДХОЛДІНГ РЖД Вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду іншим компаніямВагони парку ЗДА СНД і БалтііВагони інших собственніковСреднее значеніеВСЕГОВагони ВАТ «РЖД» Вагони ДЗО ВАТ «РЖД» Вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду ДЗОВсегоПріватние (російських власників) ВИСОКОДО-ходна ГРУЗЫ200927,44%30,47%17,31%27,08%34,21%21,73%8,62%30,46%23,00%201020,10%31,33%17,22%19,51%28,00%29,11%15,54%25,52%23,19%201120,10%31,34%17,22%20,93%29,41%29,11%15,54%25,52%23,54%201220,10%31,34%17,22%20,45%28,85%29,11%15,54%25,52%23,40%ВСЕГО2009100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%2010100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%2011100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%2012100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%100,00%

У структурі експортних перевезень високоприбуткових вантажів відразу ж видно, що обсяги перевезень такого вантажу значно знизилися, причому найбільш різкий спад в обсягах спостерігається у вагонів ВАТ «РЖД», зданих в оренду іншим компаніям (2009 рік: 47 , 95%; 2010 рік зараз вже 16,94%). Ми бачимо, що на вагони інших власників доводиться максимальний обсяг перевезень високоприбуткових вантажів, причому в 2012 році в порівнянні з 2009 роком цей обсяг сильно скоротився з 58,66% до 48,28%. Холдинг «РЖД» також перевозить значний обсяг високоприбуткових вантажів. Його частка знизилася?? лась в 2012 р на 0,90% в порівнянні з 2009р. (причому частка вагонів ВАТ «РЖД» і вагонів ВАТ «РЖД», що здаються в оренду ДЗО зросла). Вагони парку ЗДА СНД і Балтії перевозять високоприбуткові вантажі в невеликих обсягах. Найменший обсяг у перевезеннях високоприбуткових вантажів мають вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду ДЗО (2012 рік: 14,43%, причому в 2010 р в порівнянні з 2009 р обсяг перевезень вагонами ВАТ «РЖД», зданими в оренду ДЗО збільшився з 7,85% до 14,50%, а далі почалося поступальне зниження їх частки перевезень до 14,43%). У середньому ж частка перевезень високоприбуткових вантажів складає 29,77% (2012 р), в порівнянні з 2009 роком (40,60%) знизилася на 10,83%. Таке зниження досить вагомо.

Ми бачимо, що на вагони ВАТ «РЖД» доводиться максимальний обсяг перевезень високопр...


Назад | сторінка 4 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вантажні вагони нового покоління
  • Реферат на тему: Організація міжнародних залізничних перевезень вантажів в Республіці Білору ...
  • Реферат на тему: Якість морських перевезень вантажів
  • Реферат на тему: Інформаційний супровід перевезень вантажів
  • Реферат на тему: Організація перевезень швидкопсувних вантажів на напрямку