ибуткових вантажів, причому в 2012 році в порівнянні з 2009 роком цей обсяг незначно виріс з 30,47% до 31,34%. Хоча частка холдингу «РЖД» скоротилася з 27,44% в 2009 р до 20,10% в 2012 р (причому частка вагонів ВАТ «РЖД», що здаються в оренду ДЗО значно впала) і він перевозить даний вид вантажів в невеликих обсягах. Вагони парку ЗДА СНД і Балтії теж перевозять значний обсяг високоприбуткових вантажів. І їх частка зросла в 2012 р на цілих 7,38% в порівнянні з 2009р і становить 29,11%. Частка вагонів ВАТ «РЖД», зданих в оренду іншим компаніям також займає значний обсяг перевезень високоприбуткових вантажів (причому їхня частка в 2012 р [28,85%] знизилася на 5,36% в порівнянні з 2009 р) Вагони інших власників перевозять високоприбуткові вантажі в найменших обсягах (варто зауважити, що їх частка перевезень зросла майже на 7% [6.92%] в 2012 р в порівнянні з 2009 р, коли інші власники займали всього лише 8,62%). У середньому ж частка перевезень високоприбуткових вантажів складає 23,40% (2012 р), в порівнянні з 2009 роком (23,00%) зросла на 0,40%.
Аналізуючи дані обох попередніх діаграм, можна зробити висновок, що експортні обсяги перевезень високоприбуткових вантажів перевищують імпортні. Варто зазначити, що обсяги експортних перевезень значно знизилися після 2009 г. а далі залишалися на одному і тому ж рівні; а імпортні ж обсяги перевезень навпаки мають слабку тенденцію до незначного зростання.
Таблиця 2.5. Структура експортних перевезень високоприбуткових вантажів, у%, за належністю рухомого складу
Найменування типу грузовГОДХОЛДІНГ РЖД Вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду іншим компаніямВагони парку ЗДА СНД і БалтііВагони інших собственніковІТОГОВСЕГОВагони ВАТ «РЖД» Вагони ДЗО ВАТ «РЖД» Вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду ДЗОВсегоПріватние (російських власників) ВИСОКОДО-ходна ГРУЗЫ200931,59%6,53%24,02%1,03%0,46%0,95%67,00%62,04%100,00%201024,00%1,19%22,77%0,04%0,09%1,24%74,67%69,23%100,00%201124,00%1,19%22,77%0,04%0,09%1,24%74,67%69,23%100,00%201224,00%1,19%22,77%0,04%0,09%1,24%74,67%69,23%100,00%ВСЕГО200947,06%17,42%23,77%5,87%0,43%1,64%50,88%46,63%100,00%201034,06%2,68%31,23%0,12%0,22%2,06%63,67%59,16%100,00%201134,06%2,68%31,23%0,12%0,22%2,06%63,67%59,16%100,00%201234,06%2,68%31,23%0,12%0,22%2,06%63,67%59,16%100,00%
Таблиця 2.6. Структура імпортних перевезень високоприбуткових вантажів, у%, за належністю рухомого складу
Найменування типу грузовГОДХОЛДІНГ РЖД Вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду іншим компаніямВагони парку ЗДА СНД і БалтііВагони інших собственніковІТОГОВСЕГОВагони ВАТ «РЖД» Вагони ДЗО ВАТ «РЖД» Вагони ВАТ «РЖД», здані в оренду ДЗОВсегоПріватние (російських власників) ВИСОКОДО-ходна ГРУЗЫ200947,80%39,15%6,60%2,05%0,15%34,80%17,26%11,95%100,00%201024,11%7,67%16,41%0,04%0,06%39,06%36,77%22,26%100,00%201124,11%7,67%16,41%0,04%0,06%39,06%36,76%22,26%100,00%201224,11%7,67%16,41%0,04%0,06%39,06%36,77%22,27%100,00%ВСЕГО200932,56%24,02%7,13%1,41%0,08%29,93%37,43%7,33%100,00%201024,43%4,98%19,41%0,04%0,05%27,33%48,20%17,77%100,00%201124,43%4,98%19,41%0,04%0,04%27,33%48,19%17,77%100,00%201224,43%4,98%19,41%0,04%0,04%27,33%48,20%17,77%100,00%
Відразу ж помітно, що в експортних перевезеннях високоприбуткових вантажів монополістами є вагони інших власників, і їх частка зросла в 2010 на 7,67% в порівнянні з 2009 р і залишилася такою ж в 2012 р ( 74,67%). Також видно, що вагома частка рухомого складу в експортних перевезеннях високоприбуткових вантажів належить вагонам ДЗО ВАТ «РЖД» і займає на 2012р. 22,77% (вона знизилася в 2010 р на 1,25% в порівнянні з 2009 р і далі залишилася такою ж). Найменшу частку рухомого складу в експортних перевезеннях високоприбуткових вантажів займають вагони ВАТ РЖД raquo ;, здані в оренду ДЗО (2012 г: 0,04%) та вагони ВАТ РЖД raquo ;, здані в оренду іншим компаніям (2012 г: 0,09 %). Також в експортних перевезеннях високоприбуткових вантажів маленьку частку рухомого складу займають вагони ВАТ РЖД (2012 г: 1,19%, причому вона знизилася в 2010 р на 5,34% і залишилася такою ж) та вагони парку ЗДА СНД і Балтії (2012 г: 1,24%, причому вона виросла в 2010 р на 0,29% і залишилася такою ж).
Виходячи з діаграми, відразу впадає в очі; по-перше - різке скорочення частки вагонів ВАТ «РЖД» в 2010 р в імпортних перевезеннях високоприбуткових вантажів аж на 31,48% в порівнянні з 2009р .; коли вони були монополістами і займали 39,15% в імпортних перевезеннях даного виду вантажу; і, що вона стала становити всього лише 7,67% і на 2012 г залишилася такою ж; а по-друге - різке збільшення частки вагонів інших власників в цьому ж 2010 р.в, розглянутих нами, перевезеннях на цілих 19,51% порівняно з 2009 р (т.о. частка зросла з 17,26 до 36,77 %). Також видно; що вагони парку ЗДА СНД і Балтії, займаючи значну частку рухомого складу в імпортних перевезеннях високоприбуткових вантажів (34,...
