(ТР) автомобілів;
діагностика автомобіля, його систем і агрегатів за замовленням;
технічна допомога автомобілям на стоянках, місцях зберігання, вулицях і дорогах за викликом;
переобладнання автомобілів;
підготовка автомобілів до державному технічному огляду;
протикорозійний обробка кузовів легкових автомобілів і автобусів;
відновлення пошкоджених автомобілів в результаті дорожньо-транспортної пригоди;
організація самообслуговування автомобілів;
Аналіз ринку автосервісних послуг свідчить про те, що прогнозування попиту на послуги цієї галузі є дуже складним завданням. Попит може вимірюватися як в натуральних і умовно-натуральних показниках (число заявок на ремонт і обслуговування автомобілів, витрати нормо-годин), так і у вартісному вираженні (загальна вартість виконаних послуг).
Сучасні економічні умови об'єктивно змінюють відносини між виробником і споживачем.
Необхідно знати деякі закономірності процесу взаємодії виробника і споживача при задоволенні потреб останнього.
Автосервіс необхідно розглядати в широкому розумінні - як інфраструктуру автомобільного транспорту.
Продукція автосервісу - досить широке поняття. Аналіз процесу задоволення потреб споживача дозволяє побачити колоритність продукції автосервісу, різноманітність його форм і змісту.
Якість життя автомобіля визначається якістю його інфраструктури. Як якість життя людини визначається рівнем його економічних можливостей, якістю фізичного та культурного середовища, так і якість життя автомобіля визначається умовами, що забезпечують можливість реалізувати соціально-економічні функціїю автомобіля, тобто якістю підсистеми торгівлі, підтримки працездатності та відновлення, експлуатації, використання, забезпечення безпеки та усунення шкідливих наслідків. Причому важливо не просто розвиток кожної підсистеми, а оптимізація інфраструктури в цілому.
Визначальним для розвитку інфраструктури є парк автомобілів і тенденції його приросту.
До факторів успіху на сучасному автомобільному ринку слід віднести точне прогнозування обсягів і структури продажів, завоювання нових ринків і скорочення часу оновлення моделей.
Витрати на технічне обслуговування та ремонт автомобіля за весь період його експлуатації у багато разів перевищує його початкову ціну. Отже, підтримку працездатності та відновлення автомобілів - більш об'ємна робота, ніж їх виробництво. Різноманітність потреб клієнтури і технологічне різноманітність технічного обслуговування і ремонту висувають до підсистеми підтримки працездатності та відновлення два види вимог: маркетингові вимоги і вимоги ефективності виробництва.
Маркетингові вимоги включають:
· Забезпечення зручності місця, часу та процедури обслуговування;
· Облік вимоги клієнтури щодо задоволення їх попиту;
· Мінімізацію витрат часу клієнтури і тривалості перебування автомобіля в технічному обслуговуванні та ремонті;
· Низькі ціни;
· Зручне розташування СТО;
· Максимально широку номенклатуру послуг;
· Максимальну номенклатуру форм надання послуг;
· Комплексність послуг та обслуговування;
· Високі вимоги до естетики та ефективності всього комплексу автосервісу;
· Високі вимоги до естетики та дизайну інтер'єрів, у тому числі і виробничих приміщень;
· Високі вимоги до культури обслуговування клієнтури і якості послуг;
· надлишок кваліфікації персоналу, здатного вирішувати найскладніші з можливих завдань;
· надлишок технологічних можливостей, що забезпечує вирішення рідко зустрічаються технологічних проблем;
· Висока якість технічного обслуговування і ремонту;
· Висока якість обслуговування клієнтури;
· надлишок виробничих потужностей з розрахунку на максимально високий попит і його пік;
Вимоги ефективності виробництва включають:
· Спеціалізацію виробництва по маркам автомобілів і видами послуг;
· Максимальну екстенсивність використання виробничих потужностей;
· Максимальну завантаження виробничих потужностей;
· Мінімізацію тривалості виробничого циклу з метою збільшення пропускної можливості станції технічного обслуговування.
<...
