лені для першої категорії умов експлуатації, базових моделей автомобілів і помірного кліматичного району. Тому для конкретних умов експлуатації автомобілів розрахункові значення ресурсного пробігу і періодичності ТО - 1 і ТО - 2 коригується коефіцієнтами, що враховують категорію умов експлуатації, модифікацію рухомого складу та кліматичного району.
, км
нормативна періодичність ТО i-ого виду (ТО - 1 або ТО - 2), км.
розрахункове значення періодичності i-ro виду ТО, км.
коригуючі коефіцієнти.
ТО - 1
ТО - 2
скоригований ресурсний пробіг;
де нормативний ресурсний пробіг автомобіля (вибирається залежно від типу рухомого складу), км;
Коригування нормативних трудоемкостей ТО і ТР.
Розрахункові, скориговані періодичності ТО і L p повинні бути кратними між собою і з середньодобовим пробігом.
3.2 Визначення кількості ТО на один автомобіль за цикл
Кількість технічних обслуговувань за цикл визначається відхиленням ресурсного пробігу до пробігу до даного виду ТО.
Оскільки циклової пробіг дорівнює ресурсному пробігу L p автомобіля, то число списання одного автомобіля за цикл дорівнює одиниці. У розрахунку також прийнято, що при ресурсному пробігу L p чергове останнім за цикл ТО - 2 не проводиться, крім того, враховується, що в обсяг робіт ТО - 2 входить обслуговування ТО - 1, яке виконується одночасно з ТО - 2.
Щоденне обслуговування ЄВ згідно РД 3107938-0176-91 підрозділяється на ЄВ С, що виконується щодЕвно при поверненні автомобіля з лінії та ЕО Т, що виконується перед ТО і ТР. Періодичність виконання ЄВ С прийнята рівною середньодобовим пробігу.
Таким чином, число списань і обслуговуванні за цикл на один автомобіль рівні: Списання N c,
ТО - 1 -,
-
-
де 1,6- коефіцієнт, що враховує виконання при ТО і ТР.
3.3 Визначення числа ТО на весь парк автомобілів за рік
Оскільки пробіг автомобіля за рік відрізняється від пробігу за цикл, для визначення кількості ТО за рік необхідно зробити відповідний перерахунок отриманих значень N 2, N 1, N ЄВ використовуючи коефіцієнт переходу від циклу до року.
де річний пробіг одного автомобіля, км;
число днів роботи АТП в рік, д;
Lp - пробіг автомобіля до списання, км;
коефіцієнт технічної готовності.
Таким чином, кількість ТО одного автомобіля за рік:
де відповідно річна кількість ЕОС, ЕОТ,
ТО - 1 і ТО - 2 одного автомобіля.
При відомому списочном кількості автомобілів в парку Аі кількість технічних впливів за рік складе:
На практиці роботи АТП через різного технічного стану не всі автомобілі, які досягли нормативного пробігу до КР, направляються в КР, що впливає на загальне число КР.
Якщо всі автомобілі, які досягли пробігу LK направляються в КР, то К к=1 і, навпаки, якщо автомобілі, які досягли пробігу до КР, продовжують експлуатуватися, то К к=0.
3.4 Визначення виробничої програми з діагностичним роботам
Згідно РД 3107938-0176-91 діагностування як окремий вид обслуговування не планується і роботи з діагностування рухомого складу входять в обсяг роботи ТО і ТР. При цьому залежно від методу організації діагностування автомобілів може проводиться на окремих постах або поєднане з роботами ТО.
Відповідно до нормативом передбачається діагностування Д - 1 і Д - 2. Діагностування Д - 1 призначено для визначення технічного стану агрегатів і систем автомобіля, що забезпечують безпеку руху, і проводиться з періодичністю ТО - 1.
Діагностування Д - 1 проводиться при ТО - 1, після ТО - 2 і ТР по вузлам і систем, які забезпечують безпеку руху, а також для перевірки якості виконання робіт.
Програма Д - 1 на весь парк за рік:
де - відповідно число автомобілів, діагностованих на постах Д - 1 при ТО - 1, після ТО - 2 і ТР за рік.
Кількість автомобілів, діагностованих на постах Д - 1 при ТР, згідно досвідченим даними становить приблизно 10% програми ТО - 1 за рік.
Діагностування Д - 2 призначено для визначення потужних і економічних показників автомобіля, а також для визначення обсягів робіт ТР. Д - 2 проводиться з періодичністю ТО - 2 і в окремих випадках при ТР.
Програма Д - 2 на весь парк за рік:
де - відповідно число автомобілів, діагностованих (Д - 2) перед ТО - 2 і при ТР за рік;
- річна виробнича програма ТО - 2. Кількість автомобілів, діагностованих при ТР приймається рівним 20% річної виробничої програми ТО - 2.
.5 Визначення добової виробничої програми по ТО та діагностування автомобілів
