танції колії повідомлення про закінчення і відправленні з перегону всіх господарських поїздів;
на ділянці, не обладнаних автоблокуванням, - час отримання черговим поїзним диспетчером від відповідального представітеляч дистанції колії повідомлення про закінчення робіт після прибуття з закритого перегону всіх господарських поїздів.
Для визначення необхідної тривалості «вікна» попередньо складають технологічну схему робіт 2окно »з Указное основних операцій в необхідній послідовності.
У разі застосування машини ВПО - 3000 тривалість «вікна», хв
То=Тр + тведого + Тс,
де Тр - час, необхідний для розгортання робіт; Тведого - час роботи ведучої машини (при капітальному ремонті - рейкоукладача); Тс - вреімя, необхідне для згортання робіт і відкриття перегону для пропуску поїздів.
Час, необхідний для розгортання робіт, залежить від машин, що застосовуються в «вікно». Якщо в «вікно» застосовується машина ЕЛБ - 1, то
Тр=t1 + t2 + t3 + t4, гдеt1=14мін; t2 - інтервал часу між разбалчіваніем (в темпі роботи баластера) і розробкою шляху, хв; t4 - інтервал часу між початком розробки і початком укладання шляху. =Iпод * N ЕЛБ * а 2, де Iпод - ділянка шляху, який повинен бути піднятий баластера, щоб бригада по разбалчіванію стиків могла приступити до роботи (0,05 км); NЕЛБ - технічна норма часу на под'емкі 1 км шляху баластера з урахуванням зарядки і розрядки машини (21,5 хв). t2=1.07 * а2 + 2=10 (хв),=0.001 * (L раз + 50) * а2=2 * N ЕЛБ * а2=0,001 * (228,5 + 50) * 1,13=12 (хв).
=100/1зв * Nраз - технічна норма часу на розбирання одного ланки колії (технічна норма часу на розбирання і укладання однієї ланки довжиною 25 м з дерев'яними шпалами - 1,7 хв, із залізобетонними - 2, 2 хв).=100 */25 * 2.2=40 (хв), звідси Тр=20 + 10 + 12 + 40=82 (хв).
Час роботи ведучої машини
тведого=NЗВ * Nукл * а2,
де NЗВ - число ланок, які необхідно укласти на всій довжині фронту робіт в «вікно» (NЗВ=Lф/Iзв); Nукл- технічна норма на укладку однієї ланки (для укладання ланки довжиною 25 м із залізобетонними шпалами=2,2 хв).
тведого=2075/25 * 2,2 * 1,13=206 хв, приймаємо 206мін. Час необхідний для згортання робіт складається з суми часу за нормами, що витрачається на укладання рейкових рубок (10 хв); осаджування першій частині Колієукладальний поїзди, З'єднування стиків і рихтування колії з урахуванням, що роботи виконуються одночасно з укладанням рейкових рубок (5 хв); вивантаження щебеню з хопер - дозаторів та виправку шляху з підбиттям шпал машиною ВПО - 3000 на ділянці довжиною Lуч, який зайнятий колійними машинами после укладання останньої ланки.
Довжина Lуч визначається за наступною формулою Lуч=Lукл + Lхд + Lвпо.
Так як виправка шляху машиною ВПО - 3000 і вивантаження щебеню виконуються в одному темпі, а фронт вивантаження щебеню коротше, ніж фронт виправки колії, то враховується тільки час, який необхідно витратити на виправку шляху:
вих=Lуч * Nвпо * а2,
де Nвпо- технічна норма часу машини ВПО - 3000 (0,034 хв/м).
Сумарний час, необхідний на згортання робіт:=17.4 + 13.27 + tвип + 9,35=17,4 + 13,27 + 6,57 + 9,35=46,59 хв, приймаємо 46 хв. Обчислюємо тривалість «вікна»
(Токна=Тразвертки+Твед.маш.+Тсвертывания)/60=(82+223,7+46,59=5,87 (хв)=6:00.
Приймаємо тривалість «вікна» по технологічному процесу 6:00.
2. Проектування організації робіт та технологія робіт
. 1 Умови виробництва праці
ремонт залізничний шлях
Капітальний ремонт ланкового шляху виконується за 6 основних етапів.
Перший - проектно-вишукувальний, при якому проводиться діагностика ЗП і баластної призми, вишукувальні роботи та розробка проекту. Роботи проводяться заздалегідь до виробництва ремонту колії.
Другий - виконується за індивідуальними технологічно процесам в підготовчий період. При цьому весь зайвий забруднене баласт, що знаходиться на узбіччі за межами габариту роботи вигрібної пристрої машини СЧ - 600 при глибокому очищенню щебеню, прибирається з перегону машиною СЗП - 600 із застосуванням складу для засорітелей.
Третій - ремонт водовідвідних споруд, що виконуються за індивідуальним технологічних процесів у підготовчий період.
Четвертий - основні роботи по заміні рейкошпальної решітки
П'ятий - основні роботи з глибокої очищенні щебеневого баласту машинним комплексом у с...
