tify"> властивості вантажу і вимоги, пропоновані до його захисту від впливу зовнішніх факторів,
спосіб виконання вантажно - розвантажувальних робіт,
дорожні умови і т. п.
Після вибору типу рухомого складу, за наявності у перевізника декількох моделей АТС даного типу необхідно виконати розрахунок витрат. Найменші витрати будуть відповідати кращій моделі АТС для виконання даних перевезень.
На, практиці, при виборі типу ПС, крім економічних критеріїв доводиться враховувати і значне число різних технічних вимог і обмежень.
Добова продуктивність автомобіля в тоннах розраховується з виразу (2.1):
, m (2.1)
Де VТ - середня технічна швидкість автомобіля, км/год. Значення VТ необхідно вибрать.- вантажопідйомність автомобіля, т; (див. технічні характеристики автомобіля)
- норма простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням;
При спрощеному розрахунку можна вибрати, залежно від класу вантажу.
Норми простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням залежать від способу навантаження розвантаження автомобіля, норм часу на навантаження розвантаження однієї тонни і коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності рухомого складу. Шукана величина обчислюється за формулою 2.2.
, ез (2.2)
, ез
Де - Н п-р норма часу на навантаження розвантаження однієї тонни, ч., складеному на підставі «ЕНВ на перевезення вантажів автомобільним транспортом та відрядні розцінки для оплати праці» і залежить від типу рухомого складу і способів проведення вантажно - розвантажувальних робіт.
- номінальна вантажопідйомність, т.
Потім розрахуємо кількість їздець на добу пез:
, ез (2.3)
, ез
де=12,8- тривалість перебування автомобілів на лінії за добу (час у наряді), час;- Середня технічна швидкість автомобіля, км/год;
Тривалість перебування в наряді автомобіля за добу визначається числом змін роботи рухомого складу на лінії і їх тривалістю. Кількість змін може бути дорівнює 1; 1,5; або 2, а іноді 3. Час у наряді тоді складе: для однієї зміни - 8,2 год; для півтора 10,5 год; для двох 12,8 год; і трьох змін 14,3 ч. Вони приймаються в залежності від виду перевезень, типу рухомого складу і його відомчої належності.
Наступним етапом розрахунку буде коригування часу в наряді:
, ч (2.4)
, ч
Де - середня відстань перевезення однієї тонни вантажу, в км. Для
знову проектованих АТП приймаємо =.
Підставами всі знайдені значення у вираз 2.1 і визначимо добову продуктивність автомобіля в тоннах.
Середньорічна ходове кількість автомобілів:
, од (2.5)
, од
де:=305 кількість робочих днів у календарному році.
, сумарний обсяг вантажів підлягають перевезенню.
Знаючи середньорічне ходове кількість автомобілів, заключним етапом знаходимо списочное кількість автомобілів за висловом 2.6:
, од (2.6)
, ез
Де - коефіцієнт випуску автомобілів на лінію.
Співвідношення междуі
Звідки:
На транспорті загального користування фактично сформоване співвідношення/для вантажних перевезень одно 0,75 - 0,78.
Де - число днів роботи автомобіля до списання, одно;
- число днів простою в справному стані з організаційних причин.
- число днів у циклі.
- число днів простою автомобіля в ТО і ТР за цикл, яке визначається у вигляді загальної питомої норми простою на 1000 км пробігу і залежно від типу рухомого складу коригується коефіцієнтом.
Коефіцієнт технічної готовності розраховується з виразу 2.7.
(2.7)
=1 з.
=0.25 днів.
Де норма простою в ТО і ТР. Тривалість простою автомобілів в ТО і ТР (у днях) по РД 3107938-0176-91.- Середньодобовий пробіг автомобіля, км. Розраховуємо з формули 2.8.
, км (2.8)
, км
3. Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту
Виробнича програма АТП характеризується числом технічних обслуговуванні, планованих на певний період часу (рік, добу).
Сезонне технічне обслуговування (СО), проведене 2 рази на рік, як правило, поєднується з ТО - 2 або ТО - 1.
Для ТР, виконуваного за потребою, число впливів не визначається, планування простоїв рухомого складу та обсягів робіт в ТР проводиться виходячи їх відповідних питомих нормативів на 1000 км пробігу. Виробнича програма по кожному вигляду ТО розраховується на 1 рік. Визначення виробничої програми базується на так званому цикловом методі розрахунку, який використовуєтьс...
