листопаді 1976 року призначений Костянтин Сергійович Пацкевич, який пропрацював до вересня 1977 року. У цьому ж році у ведення депо був переданий будинок відпочинку локомотивних бригад станції Робкор. p align="justify"> жовтня 1978 начальником депо був призначений Віктор Никифорович Андріанов, який працював заступником начальника депо з експлуатації, а на його місце прийшов Михайло Миколайович Вашкевич.
З 30 січня 1979 головним інженером депо став Володимир Васильович Дайнеко.
У 1980 році локомотивний парк депо поповнився тепловозами М-62, які працюють по теперішній час.
У 1981 році в депо був організований пункт технічного обслуговування тепловозів (ТО-2). Для цього була переобладнана частина піско-сушарки та два оглядові канави, а дещо раніше на складі палива була побудована оглядова канава для ТО-2 дизель-поїздів. p align="justify"> У вісімдесяті роки своїми силами було поступово побудовано двоповерхову будівлю цеху експлуатації та адміністративний корпус. На першому поверсі розмістився черговий по депо. Для прискорення пропуску локомотивів по тракційний шляхах і підвищення продуктивності праці в 1985 році стрілочні переводи тракційних шляхів (38 стрілок) були обладнані електричною централізацією з установкою пульта управління у чергового по депо. p align="justify"> Керівництвом депо більше уваги стало приділятися вирішенню хозспособом соціально-побутових питань та розвитку депо. Для цього була посилена стройгруппа до 12 осіб. У 1990 році був зданий в експлуатацію п'ятиповерховий будинок відпочинку локомотивних бригад загальною площею 926 кв.м, що має 36 кімнат, а колишній будинок відпочинку в цьому ж році був переобладнаний під 4-квартирний житловий будинок. p align="justify"> У 1991 році на території бази палива була побудована пральня, повністю забезпечує потреби депо. У цьому ж році зданий в експлуатацію 20-квартирний житловий будинок по вулиці Інтернаціональній, побудований з пайовою участю мешканців. p align="justify"> У 1992 році проведена реконструкція бази палива з установкою 4-х ємностей для зберігання ПММ загальним обсягом 244 куб.м. Здана в експлуатацію переобладнана з виробничого приміщення робоча їдальня при депо, яка забезпечує живлення локомотивних бригад і працівників депо. p align="justify"> У 1993 році створено цех з капітального ремонту ресор електровозів ВЛ 80 з плановим обсягом випуску 120 ресор на рік.
З 11 жовтня 1994 заступником начальника депо з експлуатації був призначений Петро Васильович Кирилов.
У 1994 році проведена реконструкція котельні депо. Зроблена прибудова до будівлі котельні та встановлено в ній три котли Е 1/9. p align="justify"> У міру зниження обсягів робіт стройгруппа зменшилася до 7 осіб. У 1996 році була побудована типова оглядова канава довжиною 48 м для виробництва ТО-2 магістральних тепловозів. У 1997 році замінена димова труба котельні депо і встановлена ​​додаткова ємність для зберігання топкового мазуту з реконструкцією насосного обладнання. У 1998 році капітально відремонтовані теплотраси депо. У 1999 році організована база запасу локомотивів. p align="justify"> У 2000-2001 роках проведена реконструкція котельні, встановлено 3 котли ВК-22. У 2001 році освоєно капітальний ремонт тепловозних ресор, гарт ресорних листів. До кінця 2006 року котельня повністю переведена на природний газ. p align="justify"> У період з 2006 по 2007 роки виконана реконструкція ділянки виконання ТО-3, ТР-1 локомотивного депо Осиповичі, де переобладнані оглядові канави ділянки. Цех обладнаний сучасними системами обігріву, тепловими завісами, широко використовуються засоби малої механізації. p align="justify"> З метою розширення підсобно-допоміжної діяльності укладалися договори з підприємствами Республіки Білорусь на роботу паровозів у якості джерел пари на опалення і технологічні потреби. У 1999-2000 роках працювало 3 паровози для наступних організацій:
ВАТ В«Бобруйський завод рослинних маселВ»;
ВАТ В«Лошніцкій комбікормовий заводВ»;
Державне підприємство В«ВескоВ» м. Червень.
У локомотивному депо проводиться велика робота по забезпеченню безпеки руху поїздів, високої дисципліни праці і техніки безпеки. Цьому сприяє дорожнє змагання на приз імені машиніста В.А.Яцкевіча. У депо працює 20 громадських інспекторів з безпеки руху. Очолює і направляє їх роботу Рада з 5 чоловік. Головою Ради є заступник начальника депо. Найбільш активно працюють протягом багатьох років громадські інспектори: А. Н. Фесько, Г. К. Мазаник, С. А. Радюк, А. П. Широкий. За підсумками роботи за 2001 рік премія імені В. А. Яцкевич була присуджена машиністу Олександру Павловичу Широкому. Працівникам депо і в попередні роки неодноразово присуджувалася ця премія. p align="justify"> На честь 130-річчя міста Осиповичі і локомотивного депо 11 жовтня 2002 на колиш...
