br/>
Двигун автомобіля ЗАЗ - 1102 чотиритактний, чотирициліндровий, карбюраторний, з рідинним охолодженням, з верхнім розташуванням розподіл. вала, розташований в передньої частини кузова в моторному відсіку, поперек осі автомобіля, з нахилом під кутом 10 В° у бік карбюратора. Система живлення двигуна забезпечена карбюратором емульсійного двигуна і повітряним фільтром. У системі змащення двигуна використаний повнопотоковий змінний масляний фільтр, що дозволив збільшити пробіг автомобіля без зміни масла.
В
Рисунок 5 - двигун (поздовжній вигляд)
В
Рисунок 6 - двигун (поперечний розріз)
На малюнках 5 і 6 представлений двигун в подовжньому і поперечному розрізі відповідно, де
Для малюнка 5:
1 - головка циліндрів, 2 - кришка головки циліндрів; 3 і 4 відповідно прокладка і кришці масловіддільника; 7 - фланець карбюратора для кріплення повітряного фільтра; 6 - паливний насос, 7 - розподільний вал; 8 - провідна шестерня привода датчика - розподільника; 9 - кулачок приводу паливного насоса; 10 - корпус привода датчика - розподільника і паливного насоса; 11 - відвідний патрубок; 12 - блок циліндрів; 13 - натискний диск зчеплення; 14 - ведений диск зчеплення; 15 і 39 - болти; 16 - маховик; 17, 28 і 37 - манжети; 18 - утримувач манжети; 19 - колінчастий вал; 20 - вкладиші корінних підшипників колінчастого вала; 21 - наполегливі півкільця підшипника колінчастого вала; 22 - вкладиш середнього корінного підшипника колінчастого вала; 23 - масло-заспокоювач; 24 - приймач масляного насоса; 25 - вкладиш нижньої головки шатуна; 26 - масляний картер; 27 - масляний насос; 29 - шків приводу генератора; 30 - ведучий шків колінчастого валу; 31 - гайка кріплення шківа; 32 - шпонка; 33 - плоскозубчатий ремінь; 34 - шатун з поршнем, поршневими кільцями і пальцем; 35 - натяжний ролик; 36 - шків приводу розподільного вала; 38 - стопорная шайба шківа; 40 і 41 - відповідно внутрішній і зовнішній кожухи плоскозубчатого ременя.
Для малюнка 6:
1 - карбюратор; 2 - кришка головки циліндрів; 3 - кришка маслозаливной горловини; 4 - Прокладка кришки головки циліндрів; 5 - голівка циліндрів; 6 - болт кріплення головки циліндрів; 7 - наконечник свічки; 6 - датчик - розподільник; 9 - свічка запалювання; 10 - прокладка головки циліндрів; 11 - масло вимірювальний стрижень; 12 - перепускна труба; 13 - поршневий палець; 14 - поршень; 15 - шатун; 16 - трубка маслоізмерітельного стрижня; 17 - колінчастий вал; 18 - прокладка масляного картера; 19 - мастилозливного пробка; 20 - масляний фільтр; 21 - випускний колектор; 22 - рим-планка; 23 - впускний колектор; 24 - проставка фланця карбюратора; 25 - топлівосборнік; 26 - прокладки фланця карбюратора. Рівні масла: А - верхній, що дорівнює об'єму масла в 3,45 л і Б - нижній, що дорівнює об'єму масла.
Кривошипно - Шатунний механізм. p> КШМ складається з блоку циліндрів, поршнів з поршневими пальцями і поршневими кільцями, шатунів, колінчастого валу і маховика. Всі деталі розташовані в блоці циліндрів. У передній частині блоку циліндрів розташовані деталі приводу механізму газораспределителем. У задній частині розташований механізм зчеплення. p> Механізм газорозподілу в двигуні служить для регулювання процесів впуску горючої суміші в циліндри і випуску з них відпрацьованих газів відповідно до прийнятого для даного двигуна порядком роботи циліндрів, фазами газорозподілу і частотою обертання колінчастого вала двигуна.
До механізму газорозподілу відносяться: розподіль вал, головка циліндрів, випускні та впускні клапани з напрямними втулками клапанів і пружинами клапанів, коромисла клапанів з осями коромисел, плоскозубчатий ремінь приводу распредвала з деталями натягу. Така конструкція механізму забезпечує жорстку і надійну кінематичний зв'язок між усіма деталями, завдяки чому зменшується рівень вібрацій.
Система змазки двигуна включає маслозаливную горловину, приймач масляного насоса, стрижневий покажчик рівня масла, масляний картер і масляний насос. Система змащення двигуна комбінована.
Під тиском змащуються підшипники колінчатого і розподільного валів і коромисла клапанів. Кулачки распредвала змащується струменем масла, що надходить з спеціального отвору, виконаного в коромислі. Стінки циліндрів, поршні, втулки верхніх головок і пр. змащуються маслом, що випливають із зазорів і розбризкуванням.
Навісні агрегати - водяний насос, датчик - розподільник запалювання, генератор і стартер мають підшипники, які не потребують мастила.
Система охолодження. На автомобілі застосована рідинна система охолодження двигуна з примусовою циркуляцією рідини відцентровим насосом. Система охолодження закритого типу, тобто повідомлення її з атмосферою її з атмосферою відбувається через блок клапанів, який відкривається при певному тиску або розрідженні в ній. Для компенсації зміни об'єму охолоджуючої рідини служить розширювальний бачок.
Система харчува...
