овне дозування палива, здійснюється, як зазначалося, за трьома параметрами: положенням дросельної заслінки, температурі всмоктуваного повітря та частотою обертання колінчастого вала двигуна. Коригування позірованія при холодному пуск та прогріві здійснюється електронним блоком управління по імпульсах одержуваних від датчиків температури всмоктуваного повітря, охолоджуючої рідини і потенціометра дросельної заслінки. Останній коректує дозування і при повному навантаженні. Коригування за токсичності відпрацьованих газів йде за сигналами лямбда-зонда. Зміна дозування відбувається за рахунок збільшення або зменшення часу уприскування при постійному тиску палива.
Електронний блок управління згладжує коливання напруги бортової мережі і здійснює регулювання холостого ходу. Регулювання холостого ходу досягається обертанням дросельної заслінки спеціальним електродвигуном. При цьому збільшується або зменшується кількість повітря залежно від відхилення миттєвого значення частоти обертання колінчастого вала від номінального значення, закладеного в пам'ять електронного блоку управління. Блоком управління сприймається і швидкість обертання дросельної заслінки. При режимі прискорення, робоча суміш збагачується. p> Система вприскування "Mono-Jetronic" може бути виконана і у варіанті, представленому на рис., з витратоміром повітря 1 і клапаном додаткового повітря 4.
В
Рис. Схема системи упорскування "Mono-JetronicВ»:
1 - паливний бак, 2 - паливоподаючі насос, 3 - паливний насос, 4 - паливний фільтр, 5 - вузол центральної форсунки, 6 - регулятор холостого ходу з кроковим електродвигуном, 7 - потенціометр дросельної заслінки, 8 - лямбда-зонд, 9 - електронний блок управління уприскуванням, 10 - датчик температури охолоджуючої рідини, 11 - прилад коммутирующий сигнал інформації про частоту обертання колінчастого вала двигуна одержуваний з системи запалювання, 12 - вимикач запалювання, 13 - акумуляторна батарея, 14 - датчик-розподільника
В
Рис. Вузол Центральної форсунки:
1 - регулятор тиску палива, 2 - датчик температури всмоктуваного повітря, 3 - електромагнітна форсунка, 4 - корпус форсунки і регулятора, 5 - корпус дросельної заслінки, 6 - дросельна заслінка
В
Рис. Схема системи упорскування "Mono-Jetronic":
1 - вимірювач витрати повітря, 2 - форсунка, 3 - блок електронного управління, 4 - клапан додаткового повітря, 5 - датчик положення дросельної заслінки (потенціометр), 6 - регулятор тиску палива в системі, 7 - паливний фільтр, 8 - паливний насос, 9 - датчик температури охолоджуючої рідини
Об'єднані системи уприскування і запалення
Впровадження електроніки в управління системами запалення і живлення призвело до створення об'єднаного або центрального електронного управління двигуном. Об'єднане електронний пристрій називають мікроЕОМ, мікропроцесор або контролер.
У нас перші системи об'єднаного управління з'явилися на карбюраторних автомобілях ВАЗ-2108, -2109 і називалися МСУД (мікропроцесорна система управління двигуном). Системи ці виконують досить скромне завдання і призначаються тільки для керування запалюванням (моментом і енергією іскроутворення) і електромагнітним клапаном карбюратора.
Системи об'єднаного електронного управління уприскуванням (смесеобразованієм) і запалюванням мають наступні переваги: ​​
поєднання функцій агрегатів і датчиків дозволяє скоротити їх число;
процеси запалювання і сумішоутворення оптимізуються спільно, при цьому поліпшуються характеристики крутного моменту, витрати палива, складу відпрацьованих газів, полегшується пуск і прогрів холодного двигуна;
відкриваються великі можливості для виконання інших функцій: управління автоматичною коробкою передач, протівобуксовочной системою ведучих коліс, антиблокувальною гальмівною системою, кондиціонером, пристроєм проти викрадення і т.п.
Перш ніж перейти до розгляду об'єднаної системи електронного управління звернемо увагу на функціональну структуру цієї системи і назви її складових частин, (рис. 50).
У контролер від датчиків надходять аналогові сигнали 1-11, (див. рис. 50), (грец. аналог - відповідність, схожість, подібність). Або, іншими словами, до контролера "подаютьсяВ» не безпосередньо температура, тиск і т.д., а їх електричний аналог - струм, з відповідним чином змінюються параметрами (напруга, сила).
У загальному випадку зміна струмів і напруг відбувається безперервно з того чи іншого закону, наприклад за синусоїдальним. Інтегральні схеми мікропроцесорів ЕОМ характеризуються тим, що вони працюють в імпульсному режимі і можуть знаходитися тільки в одному з двох станів - згідно використовуваної в сучасних ЕОМ двійковій системі числення (тільки дві цифри - нуль і одиниця). Тому сигнали датчиків спочатку перетворюються в "Більш чіткі" аналогові сигнали, які в свою чергу в аналого-цифровому ...
