Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Електропривод механізму висування руки маніпулятора

Реферат Електропривод механізму висування руки маніпулятора





иклу свідчить про те, що кількість тепла, запасене в двигуні до початку циклу, не відрізняється від кількості тепла, запасеного в двигуні в Наприкінці циклу, тобто тепло в двигун не запасається.

У Відповідно до документації, представленої заводом-виробником ККД електроприводу при моменті навантаження М н = 0,2 Нм, дорівнює:

;

Номінальні втрати двигуна:


;


Теплові втрати:


;


Втрати в міді для номінального режиму:


;


Механічні втрати приймаємо рівними 10% від номінальних:


;


Для електроприводу ШПШ-10 втрати в сталі відсутні, так як обертові здебільшого не містять феромагнітних матеріалів;

В 

Двигун вибраний правильно, якщо в процесі його експлуатації дотримується умова:

,

де - допустиме перевищення температури для ізоляції двигуна, яке визначається класом ізоляції.


;


Коефіцієнт тепловіддачі:


Вт/В° С;


Тоді:


В° С;


Для обраного двигуна гранична температура: В° С, допустиме перевищення температури для ізоляції двигуна:


В° С в‰Ґ.


Як видно з розрахунків, граничне перевищення температури двигуна за час роботи нижче допустимого, значить двигун не буде перегріватися.


4. Моделювання режимів роботи електроприводу і процесів управління


В якості системи управління використовується триконтурна система підлеглого регулювання з контурами струму, швидкості, положення. Структурна схема представлена ​​на рис.

Розрахунок параметрів структурної схеми

Внаслідок малого значення постійної часу контуру струму, будемо вважати його без'інерціонним ланкою з коефіцієнтом передачі, рівним:


;


В 

Рис.3. Блок-схема розглянутої системи. br/>

Контур швидкості:


- коефіцієнт зворотного зв'язку по швидкості;


Набудуємо контур швидкості на технічний оптимум:


В 

Регулятор швидкості являє собою П-регулятор.

Контур положення:

Набудуємо контур положення на технічний оптимум:


В 

Регулятор положення являє собою П-регулятор.

У Відповідно до технічного завдання моделируемая система повинна відпрацьовувати гармонійне завдання з частотою 0 ... 2 Гц з помилкою позиціонування не більше 1 мм


При f = 1 Гц О© = 2 В· ПЂ В· f = 2.3, 14.1 = 6,28 рад/с


Амплітуду завдання вибираємо дослідним шляхом, для отримання лінійної швидкості руху руки маніпулятора не більше 0,5 м/с. Була обрана амплітуда, рівна 24,5 радий. br/>В 

Рис.4 Модель досліджуваної системи в середовищі MatLab.



Результати моделювання:


В 

Рис.5. Залежність і від часу t. br/>В 

Рис.6. Залежність кутовий швидкості П‰ електродвигуна від часу t. <В 

Рис.7. Залежність моменту М електродвигуна від часу t. br/>В 

Рис.8 Залежність лінійного переміщення L руки маніпулятора від часу t. br/>В 

Рис.9 Залежність помилки позиціонування від часу. br/>

Таким чином, з результатів моделювання видно, що при відпрацюванні гармонійного завдання з частотою 2 Гц помилка стеження О”L = 0,88 мм <1 мм, що відповідає заданим вимогам.


5. Розробка електричної схеми


Згідно принциповій електричній схемі до складу електроприводу висування руки маніпулятора входять:

- інтегровані сервопривід СПШ20-23017;

- перемикач TR26-21C-11D1 (220В, 16А);

- розроблений блок живлення.

Блок живлення служить для забезпечення інтегрованого сервоприводу СПШ20-23017 стабілізованою силовим напругою 80 В і стабілізованою напругою ланцюга управління 15В. До його складу входять два перетворювача постійного фірми В«Александер-ЕлектрикВ»: DC/DC перетворювач МДМ10-Вт з вихідним напруга 15 В і DC/DC перетворювач MR100 з вихідним напругою 80 В. Також джерело живлення снащени ключем скидання енергії.

У режимі власне двигуна, коли потужність джерела живлення витрачається на створення обертального моменту і в генераторному режимі, коли зовнішній обертальний момент наводить ЕРС на статорні обмотки і привід перетворюється на генератор постійного струму. Перехід у генераторний режим відбувається всякий раз, коли контролер сервоприводу включає гальмування, а інерція ротора і навантаження змушує його обертатися далі. В результаті чого накопичувальні конденсатори починають запасати електроенергію. Окрім підвищення ККД, наявність зворотного струму спрямованого від приводу в накопичувальні конденсатори дає можливість здійснювати гальмування без розсіювання додаткового тепла в обмотках і В«гальмівнихВ» резисторах. Блок живлення моделі комплектується трьома накопичувальними конденсаторами сумарною ємністю 3000 мкФ на 160 Вольт з максимальним струмом пульсацій 7.5 Ампер. Ресурс конденсаторів становить 2000 г...


Назад | сторінка 4 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Датчики часу, швидкості, струму і положення
  • Реферат на тему: Розробка програми для визначення залежності швидкості вала двигуна від часу ...
  • Реферат на тему: Вибір електромашинного підсилювача та електродвигуна постійного струму для ...
  • Реферат на тему: Система стабілізації швидкості обертання двигуна постійного струму
  • Реферат на тему: Cистема автоматичного регулювання кутової швидкості двигуна постійного стру ...