Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проект автомобільної дороги Іллінка - Дружба

Реферат Проект автомобільної дороги Іллінка - Дружба





gn=top>

17. Найбільший поздовжній ухил, ‰

50

18. Найменший радіус опуклої вертикальної кривої, м

10000

19. Найменший радіус увігнутій вертикальній кривій, м

3000


2.3. Розрахунок технічних нормативів


2.3.1. Найбільший поздовжній кут


Для розрахунку максимального поздовжнього ухилу прийнятий автомобіль ЗІЛ-100, який рекомендується в якості еталонного транспортного засобу для оцінки проектних рішень при проектуванні автомобільних доріг.

Приймаючи швидкість руху автомобіля по дорозі постійної, з уравнеія руху автомобіля отримаємо розрахункову формулу для обчислення величини максимального поздовжнього ухилу i (max) = D - f

D = f + I + (W/g) * U 1 * U 2 , де D-динамічний фактор

f-коефіцієнт опору коченню

I-ухил

g = 9,8 м / з 2 - Прискорення вільного падіння

U 1 , U 2 - швидкості на різних передачах

W-коефіцієнт обліку інерції обертових мас

Динамічний фактор для автомобіля ЗІЛ-130 прийнятий по динамічній характеристиці для 3-й передачі, так як більш потужні 1 і 2 передачі призначені для руху автомобіля з місця і виконання маневрів в складних дорожніх умовах. Для 3-й передачі автомобіля ЗІЛ-130 значення динамічного фактору має максимальне значення D = 0,105. Коефіцієнт опору коченню для автомобільної дороги 3-й категорії з асфальтобетонним покриттям прийнятий рівним 0,02. Тоді максимальний поздовжній ухил дорівнює i (max) = 0,105-0,02 = 0,085 або 85 проміле. br/>

2.3.2. Мінімальна відстань видимості поверхні дороги


Відстань видимості поверхні дороги визначається на горизонтальній ділянці дороги. Для забезпечення безпеки руху мінімальна відстань видимості поверхні дороги повинно бути не менше розрахункової величини гальмівного шляху для зупинки автомобіля перед можливою перешкодою. Звідси мінімальна відстань видимості поверхні дороги визначається за розрахунковою формулою для оцінки величини гальмівного шляху:

S n = V/+3,6 + V 2 /(85 В· (П† + f)) +10) = 100/3, 6 + 100 < sup> 2 /[85 В· (0,45 +0,02)] + 10

S n = 100/3, 6 +1000/39,95 = 27,28 +250,3 +10 = 288 м,

де S n - мінімальна відстань поверхні дороги, м;

П†-коефіцієнт поздовжнього зчеплення, який для нормальних умов зволоженого асфальтобетонного покриття прийнятий рівним 0,45;

V-розрахункова швидкість руху, схвалена для 3-ї категорії автомобільної дороги 100 км/год;

f-коефіцієнт опору коченню, прийнятий для асфальтобетонного покриття рівним 0,02.


2.3.3. Мінімальна відстань видимості зустрічного автомобіля


Мінімальна відстань видимості зустрічного автомобіля визначається з умови забезпечення гальмування двох автомобілів рухаються назустріч один одному, тобто одно подвоєною довжині гальмівного шляху:

S a = S n В· 2 = 288 В· 2 = 576 м


2.3.4.Мінімальний радіус опуклої вертикальної кривої


Мінімальний радіус опуклої вертикальної кривої визначається з умови забезпечення видимості поверхні дороги днем. Розрахункова формула виходить підстановкою відстані видимості поверхні дороги в рівняння опуклої вертикальної кривої. Значення мінімального радіуса опуклої вертикальної кривої обчислюється за формулою R (вип) = S n 2 /2Hr

R (вип) = 82944/2, 4 = 34560 м., де

S n - мінімальна відстань видимості поверхні дороги, яке дорівнює 228 м (див. п.2.3.2.);

Hr-піднесення очей водія над поверхнею дороги, що приймається 1,2 м.


2.3.5. Мінімальний радіус увігнутої вертикальної кривої


Мінімальний радіус увігнутої кривої виконується за двома критеріями: забезпеченням видимості поверхні дороги вночі при світлі фар і обмеження перевантаження ресор.

Розрахунок мінімального радіуса увігнутою кривою з умови забезпечення видимості виконується за формулою

R (Вогн) = S n 2 /2 В· [H ф + S n В· Sin (О±/2)]

R (Вогн) = 82944/11, 48 = 7242 (м), де

H ф - піднесення центру фари над поверхнею дороги, що приймається 0,7 м;

О±-кут розсіювання світла фар, що дорівнює двом градусам

Визначення мінімального радіуса увігнутій вертикальній кривій з умови обмеження перевантаження ресор виконується таким чином, щоб перевантаження ресор складала не більше 5% від загальної сили тяжкості транспортного засобу. З рівності допустимого перевантаження ресор і велечіни відцентрової сили величина мінімального радіуса увігнутою вертикальної кривої визначається так:

...


Назад | сторінка 4 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проект ділянки автомобільної дороги в складних умовах
  • Реферат на тему: Приведення рівняння кривої і поверхні другого порядку до канонічного вигляд ...
  • Реферат на тему: Проект виконання робіт на будівництво автомобільної дороги
  • Реферат на тему: Будівництво поздовжнього профілю дороги
  • Реферат на тему: Вектор-функція. Поняття кривої, лінії і поверхні. Диференціальна геометрі ...