Реферат Технічне обслуговування системи живлення двигуна автомобіля ЗИЛ-130

Тема: Контрольные работы

створюється розрідження, под дією Якого відкріваються впускні клапани 6. Паливо з бака, пройшовші крізь сітчастій фільтр 7, Заповнює порожніну над діафрагмою [4].

Колі Виступ Ексцентрик сходити Із важеля 7, пружина 10 повертає Останній у Вихідне положення. Водночас діафрагма 5 под дією пружини 4 прогінається вгору. Під лещат паливо, что надійшло в порожніну над діафрагмою, закривають впускні клапани й відкрівається випускний 9. Паливо з насоса Надходить у поплавцеву камеру карбюратора. Во время заповнювання поплавцевої камери паливом діафрагма насоса залішається в нижніх положенні, а важіль 1 переміщується по штоку 3 вхолосту. Паливо до карбюратора в цьом разі НЕ Надходить. Щоб заповнити поплавцеву камеру карбюратора, коли двигун Не працює, треба натиснута на важіль 2 ручного підкачування, зв'язаний Із діафрагмою насоса.

Діафрагму 5 виготовляють Із лакотканіні або прогумованої тканини, клапани - з бензоолівостійкої гумі, а їхні пружини - з бронзового дроту.

Палівопідкачувальній насос Б-10, что встановлюється на двигун ЗІЛ-130, має три впускних и три Випускний клапани. Зусилля від Ексцентрик розподільного валу двигуна до важеля привода паливного насоса передається штанг [3].

В В В

Рис. 1.4. p> Палівопідкачувальній насос діафрагмового типу:

1 - важіль приводу; 2 - важіль ручного підкачування; 3 - шток; 4 - пружина;

5 - діафрагма; 6, 9 - відповідно впускні и випускний клапани; 7 - фільтр;

8 - кришка насоса; 10 - пружина важеля

br/>

1.5 Впускних и випускний трубопроводи

впускних Трубопровід двигуна автомобіля ЗИЛ-130 являє собою кришку міжціліндрового простору, відлітій з алюмінієвого сплаву. У крішці віконані каналізац для Підведення пальної Суміші до ціліндрів и фланець для установки карбюратора. Каналі оміваються охолодною рідіною, что спріяє підігріванню пальної Суміші, запобіганню Утворення плівкі на внутрішній поверхні впускного трубопроводу в холодний годину року. Охолодна Рідина відводяться через фланець, у якому встановлений термостат. На крішці Виконання фланець для кріплення олівозалівної горловини и штуцер вентиляції картера.

В 1.6 Глушник

Глушник служити для Зменшення шуму випуску відпрацьованіх газів, и Гасіння тліючіх часток сажі. ВІН Складається (мал. 1.5) з ціліндрічного корпусу 3, усередіні Якого встановлені перегородки 4, что утворюють розшірювальні камери. Газі, что відробілі, підводяться по Випускний трубах 1 і попадають у перфоровані труби 2, де змінюють напрямок и ШВИДКІСТЬ руху, Завдяк чому зменшується шум випуску. Тліючі Частки сажі труться об стінкі труб І, втрачаючі Енергію, гаснути. Газі, что відробілі, відводяться по трубі 5 в атмосферу [4].

2. Технічне обслуговування системи живлення двигуна автомобіля ЗИЛ-130
2.1 Основні несправності

Технічне обслуговування системи живлення карбюраторного двигунів. Основні несправності проявляються, як правило, в порушенні роботи дозувальніх систем карбюратора, внаслідок чого ВІН пріготовляє занадто багат або бідну суміш, во время згоряння Якої двигун НЕ розвіває повної потужності, перевітрачає бензин и вікідає з відпрацьованімі газами багатая токсичності (шкідливих) Речовини.

Ознака сильного Порушення Дозування Суміші карбюратором - робота двигуна з різкімі ударами (В«стрільбаВ»): в карбюратор - у разі перезбіднення Суміші, в глушник - у разі перезбагачення. Ознакою роботи двигуна на перезбідненій Суміші є такоже его перегрівання. У разі сильного перезбагачення Суміші відпрацьовані гази набуваються темного кольору [4].

Поширена причина несправності карбюратора - встановлення жіклерів невідповідної пропускної спроможності.

Причини нерезбагачення Суміші:

- високий рівень палів в поплавцевій камері;

- вікручування ї віпадання жіклерів;

- засмолені повітряних жіклерів;

- негерметічність клапана економайзера й Порушення регулювання его приводу;

- Неповне відкрівання повітряної заслінки.

Причини перезбіднення Суміші:

- Зменшення подачі бензину;

- підсмоктування Повітря в місцях кріплення карбюратора та впускного трубопроводу до головок ціліндрів;

- мала подача бензину в карбюратор;

- Пошкодження діафрагмі підкачувального насоса або нещільне прилягання его клапанів;