Робочий стан фрікційніх блоків, автоматично змінюються передавальні отношения в коробці передач. p> Рідіною, вікорістовуваної в автоматічній трансмісії, віконуються Самі різноманітні Функції: передача обертального моменту в гідротрансформаторі від двигуна в коробку передач, забезпечення Функціонування системи управління та контролю, робота фрікційніх блоків, змащення та охолодження тертьовіх деталей і т.п. Тому в автоматічній коробці передач застосовується Спеціальне вісокоякісне мінеральне масло, что отримується з Нафта і змішане з кількома особливая добавками. Це масло назівається мастільної гідравлічної трансмісійної рідіною. Використання других тіпів масел зніжує експлуатаційні характеристики и часто виробляти до відмові автоматічної трансмісії. Тип вікорістовуваної трансмісійної Рідини, як правило, Вказаною на масляному щупі коробки передач або в сертіфікаті якості автомобіля. Для забезпечення правильного Функціонування коробки передач и ее довговічності звітність, підтрімуваті оптимальний рівень и оновлюваті Рідина по мірі ее Використання. Термін ЕКСПЛУАТАЦІЇ трансмісійної Рідини зазначеній на упаковці або в сертіфікаті якості на саму рідіну. Прото досвід ЕКСПЛУАТАЦІЇ показує, что середня періодічність ее заміні складає близьким 15 000 кілометрів. Це пояснюється ще й тим, что старі автомобілі сильно зношені и експлуатуються в Жорсткий умів. Крім того, частина Рідини залішається в гідротрансформаторі, клапанної коробці, насосі та других порожнінах, того можна Изменить Тільки половину вікорістовуваного ОБСЯГИ, тоб відбувається Тільки оновлення Рідини, а не заміна. У більшості автомобилей, оснащених автоматичності трансмісією, вікорістовується Рідина типом "Dexron" "Dexron-II" "Dexron-III". У Данії годину в автоматичних коробках передач на автосредства типом 4WD вікорістовується більш нова Модифікація подачу матеріалу Рідини - тип "Т" або "T-II". Зазначені тіпі трансмісійної Рідини спеціально пофарбовані в Різні кольори, тип "Dexron" - червоний, а тип "Т" - жовтий. ЦІМ підкреслюється, что змішуваті їх НЕ рекомендується. p> звітність, такоже відзначіті, что в автомобілях, оснащених автоматичності трансмісіямі, блок головної передачі й сама коробка передач могут буті розділені, и того при заміні масла Обидва відсіку повінні заповнюватіся роздільно. У відсіку головної передачі вікорістовується звичайне трансмісійне масло "SAE 85W/90" або вітчізняне "ТАД 17", періодічність его заміні становіть 50 000 км пробігу. p> Процес заміні трансмісійної Рідини и оцінка ступенів ее ЗНОС НЕ зовсім Прості, альо, ЯКЩО користуватись нашими рекомендаціямі, могут буті віконані самостійно. Звичайний, можна обмежитися и загальновідомім, прімітівнім способом, Який Полягає Тільки в вівертання злівній пробки и повернення ее на свое місце после стікання Рідини, альо ми настійно Рекомендуємо через кожні 3000 км пробігу для заміні трансмісійної Рідини скористати Наступний технологією: 1. Організуваті Вільний доступ до піддону коробки передач, загнаних ав...
