овний рейс вагона (відстань, яку проходить вагоном за час обороту), км:
;
В
Вагонне плече (середня відстань між технічними станціями), км:
В
км.
Коефіцієнт місцевої роботи (кількість вантажних операцій, що припадають на одиницю роботи):
;
.
Оборот вагону (час, обчислювана від моменту прийому в завантаженому стані або початку навантаження до наступної навантаження або здачі на сусіднє відділення дороги), сут.:
;
В
Середньодобовий пробіг вагона, км:
;
В
Робочий парк вагонів, ваг.:
;
В
Інвентарний парк вагонів, ваг.:
,
де - коефіцієнт, що враховує вагони, що знаходяться в неробочому парку,
= 0,3;
ваг
2. Розробка варіанту технічного обслуговування вагонів на ділянці дороги
.1 Організація підготовки вагонів до перевезень
Пункти підготовки вагонів до перевезень (ППВ) призначені для забезпечення економічних районів або навантажувальних зон справним рухомим складом, відремонтованим і підготовленим до завантаження вантажів у технічному і комерційному відношенні.
На дорогах встановлено порядок обов'язкового пред'явлення вантажних вагонів до технічного контролю з оформленням заявки в книзі форми ВУ-14 і виконанням необхідного поточного ремонту перед навантаженням.
Залежно від особливостей технічної та комерційної підготовки до перевезень вагонів різних типів ППВ поділяються на:
Гј пункти підготовки до перевезень напіввагонів і платформ;
Гј пункти комплексної підготовки критих та ізотермічних вагонів;
Гј промивально-пропарювальні станції та пункти підготовки цистерн.
За виробничої потужності пункти підготовки до перевезень напіввагонів поділяються на три категорії:
Таблиця 2 - Категорії виробничої потужності ППВ
Назва пунктовСреднесуточная програма пунктів чотиривісних вагоновI категорііII категорііIII категорііПункти підготовки піввагоні...
