лізованої заправки має звукову та світлову сигналізацію небезпечного підвищення тиску в баках і звукову сигналізацію небезпечного підвищення тиску в трубопроводі заправки.
При необхідності заправка літака паливом може проводитися за допомогою заправного пістолета через заливні горловини, розташовані у верхніх панелях кожного бака. Горловини закриті швидкознімними кришками. p align="justify"> Система подачі палива до двигунів.
Системи подачі палива до двигунів - роздільні. Лівий двигун живиться з лівого крильевая бака, правий - з правого. Центроплан бак є загальним для обох двигунів - паливо з нього виробляється в першу чергу. Магістраль кільцювання дозволяє здійснити подачу палива до двигуна одного напівкрила з бака іншого, харчування обох двигунів з одного бака і харчування одного двигуна з двох баків при відкритому крані кільцювання. p align="justify"> Для живлення кожного двигуна у видатковому відсіку крильевая бака по два електропривідних паливних насоса з сигналізаторами тиску.
Порядок вироблення палива з працюючими електропривідними насосами: Центроплан, відкри льевие баки, а в крилових баках - кореневої, предрасходний та витратний відсіки. З витратного відсіку паливо подається безпосередньо до двигуна. Перекачування палива з Центроплан бака в кореневі відсіки крилових баків здійснюється струминними насосами. Активне паливо до струменевих насосів Центроплан бака надходить при працюючих електропривідних насосах крилових баків.
Для забезпечення наповнення предрасходного та витратного відсіків паливом при непрацюючих електропривідних насосах встановлені зворотні клапани.
Подача палива до двигуна здійснюється з витратного відсіку свого бака двома електричними відцентровими насосами.
Вироблення палива з Центроплан бака здійснюється тільки перекачуванням струминними насосами в кореневі відсіки крилових баків. Перекачування палива з кореневих відсіків у предрасходние, а з них - у витратні, також здійснюється струминними насосами, встановленими в цих відсіках. p align="justify"> Подача палива до двигунів самопливом - лише з крилових баків за рахунок розрідження, створюваного паливними насосами двигунів.
При відмові двигуна і крана кільцювання в польоті можлива перекачування палива електропривідними насосами з одного крильевая бака в інший через кран зливу і відповідний кран заправки.
Подача палива до ВСУ здійснюється електроприводним насосом, встановленим у правому крильевая баку, а пр працюючих основних електропривідних насосах - з лівого крильевая бака. При відкритому крані кільцювання подача палива до ВСУ може здійснюватися також з правого крильевая бака. p align="justify"> Поплавковий клапан рівня
Складається з: корпусу з кришкою, грибкового клапана, двох пружин, важеля з запірним кла...
