Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Обладнання горловини станції пристроями блочної маршрутно-релейної централізації

Реферат Обладнання горловини станції пристроями блочної маршрутно-релейної централізації





;

маневрові - дозволяють або забороняють проведення маневрів.

Всі світлофори на станції лінзові з двонитковими лампами на червоному і жовтому вогнях.


Таблиця 1 - Сигналізація вхідних світлофорів

В 

2.3 Вибір типу рейкових ланцюгів


На станції використовується електрична тяга змінного струму. Тому використовуються нормальнозамкнутие фазочутливі рейкові кола частотою 25 Гц і дросель-трансформатори 2ДТ-1-150 з шляхової коробкою. p align="justify"> РЦ частотою 25 Гц мають такі переваги: ​​

низьке споживання потужності;

стійка робота при зниженому опорі баласту;

надійний захист від впливу струму промислової частоти 50 Гц;

гармонійних складових тягового струму;

надійну фазову захист від впливу суміжних РЦ при короткому замиканні ІС.

Всі ці фактори забезпечують необхідну безпеку і виключають можливість деяких відмов.


.4 Двонитковий план горловини станції


Двонитковий план станції складається на основі схематичного (однониточного) плану станції і є основним документом по обладнанню станції рейковими ланцюгами і розміщенню шляхового обладнання електричної централізації.

На двонитковому плані станції показуються:

стрілки і колії в двонитковому зображенні;

спеціалізація ПО шляхів;

СЕП, світлофори із забарвленням сигнальних вогнів;

пост ЕЦ;

РШ і БШ із зазначенням кількості встановлюваних у них акумуляторів;

ізолюючі стики, рейкові з'єднувачі;

шляхові дросель-трансформатори, розгалужувальні муфти;

основна траса кабельної мережі;

позначення ПО шляхів, стрілочних і бесстрелочних секцій;

довжина ПО шляхів;

таблиця ординат.


2.5 Маршрутизація горловини станції


Таблиця 2 - Потягові маршрути

В В 

Таблиця 3 - Маневрові маршрути

В В В 

.6 Апарат управління


В системі електричної централізації проміжній станції управління рухом поїздів ведеться з пульта управління, розташованого в приміщенні ДСП.

Для даної станції обраний пульт-табло з жолобковою індикацією. Пульт-табло являє собою схему станції, колії якої виконані у вигляді світлових осередків, у кожній з яких розміщені по дві лампочки. Перед однією лампочкою розміщений світлофільтр червоного кольору, а перед іншою кольоровий фільтр відсутня. p align="justify"> При установці маршруту післ...


Назад | сторінка 4 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка маршруту проходження для перевезення швидкопсувних вантажів від ст ...
  • Реферат на тему: Проект двоколійного перегону від станції А до станції Б протяжністю 6800 ме ...
  • Реферат на тему: Варіанти доставки залізорудної сировини ВАТ &Карельський Окатиш& замкнутими ...
  • Реферат на тему: Впровадження мікропроцесорної системи централізації на станції Бурундай
  • Реферат на тему: Топливоподача газомазутних теплової електричної станції: схеми та обладнанн ...