идів і сідельних тягачів додатково перевіряють стан надрамника, шарнірних з'єднань, пристрої підйому платформи, запобіжного упору, заднього борту і його запірного пристрою, сідельно-зчіпного пристрою; оглядають і закріплюють коробку відбору потужності, кронштейни підвіски платформи, з'єднання штока і циліндра пристрої підйому платформи, кронштейн запасного колеса; перевіряють герметичність з'єднань маслопроводів, шлангів, дія пристрою підйому платформи, рівень масла в баку механізму підйому (якщо необхідно - доливають або заміняють масло).
Мастильні і очисні роботи. Для них передбачено виконання наступних операцій: змазування вузлів тертя через заправні маслянки, перевірка рівня масла в картерах агрегатів згідно з картою змащення, рівня гальмівної рідини в бачку гідроприводу, доливання цієї рідини при необхідності, прочищення сапунів коробки передач і картера головної передачі, промивка повітряних фільтрів гідровакуумного підсилювача гальм, заміна масла в картері двигуна при роботі в умовах великої запиленості, злив відстою з масляних фільтрів, промивка фільтруючого елемента повітряного фільтра.
1.3 Друге технічне обслуговування
Під час ТО-2 виконують всі роботи в обсязі ТО-1, а також додаткові роботи велику трудомісткість, виявлені за результатами Д-2.
Контрольно-діагностичні роботи. Д-2 проводять за 1-2 дні до початку ТО-2 і виконують регулювальні роботи, передбачені технологією діагностування. По закінченні Д-2 автомобіль з виявленими несправностями, усунення яких вимагає виконання робіт великої трудомісткості, направляють в зону поточного ремонту. Автомобіль, що вимагає проведення регулювальних і ремонтних впливів, якщо їх доцільно поєднувати з ТО-2, направляють в експлуатацію на 1-2 дні для підготовки виробництва, а потім на ТО-2. p align="justify"> Контрольні, кріпильні та регулювальні роботи. Вони містять значну кількість операції, при яких:
перевіряють кріплення та справність регулятора частоти обертання колінчастого вала двигуна, компресора, вентилятора, головки блоку циліндрів, піддонів картера двигуна і механізму зчеплення, приводу жалюзі радіатора. При необхідності проводять кріпильні роботи та усувають виявлені несправності. Виявляють і регулюють зазори в клапанному механізмі;
переконуються в герметичності системи живлення дизельних двигунів, системи охолодження і мастильної системи, справності карбюратора, приводу дросельної і повітряної заслінок, паливного насоса, масляних і паливних фільтрів, форсунок, механізму управління подачею палива, зупинки двигуна. Якщо необхідно, усувають несправності і обпресовують систему харчування дизельних двигунів;
перевіряють і закріплюють стартер, генератор і реле-регулятор. Регулюють натяг приводного ременя генератора. Після пробігу 25-30 тис. км з двигуна знімають генерато...
