ор гвинта буксирувальника або опір води руху судна, що буксирує при максимальній швидкості, що дорівнює упору гвинта. p align="justify">. Визначаються опору буксирує і буксируваного суден на різних швидкостях буксирування. p align="justify">. Складається таблиця і чертятся графіки залежності опорів від швидкості буксирування, за якими визначаються максимальна швидкість буксирування і тяга на гаку. p align="justify">. За значенням сили тяги на гаку визначається товщина буксирного троса і довжина робочої частини буксирною лінії. p align="justify">
Розрахунок упору гвинта буксирувальника Для наближеної оцінки упору гвинта буксирувальника використовується формула:
Р ш = 0,136 * Ni (1.3.)
де Р ш - упор гвинта, кН;
Ni - індикаторна потужність головної силової установки, кВт, вибирається з вихідних даних.
Р ш = 0,136 * 5152 = 700,67 кН
Однак формула (1.3) дає великі похибки в розрахунках з буксирування, тому для визначення тяги на гаку буксировщика і максимальної швидкості буксирування упор гвинта буксирувальника слід приймати рівним опору буксирує судна на повному передньому ходу.
1.3 Розрахунок опору суден
Опір судна, що буксирує розраховується наступним чином:
R 1 = Rтр + Rос + R пов + R в кН (1.4.)
де R ф - опір тертя для судна, що буксирує, кН;
Rос - залишкове опір для судна, що буксирує, кН;
R пов - опір повітря для судна, що буксирує, кН;
R в - опір від хвилювання для судна, що буксирує, кН.
Опір судна, що буксирується відрізняється від опору судна, що буксирує додатковим опором застопореному гвинта і опором буксирного троса:
R 2 = R тр < span align = "justify"> '+ Rос' + R пов '+ R в
