ніра. Чохол закріплений на валу фланця і корпусі шарніра спеціальними хомутами з замками. Під великим хомутом (на корпусі шарніра) розташований захисний пластмасовий кожух
1.4 Вторинний вал
Має дві опори: роликовий підшипник, встановлений в гнізді первинного валу і кульковий підшипник, розташований в гнізді заднього торця картера і закріплений від осьових переміщень стопорним кільцем, встановленим у канавці його зовнішнього кільця. Циліндричний роликовий підшипник напресований до упору в торець валу, а його внутрішнє кільце зафіксовано від осьових переміщень на валу стопорним кільцем. передня шліцева частина вторинного валу, що складається з трьох зубчастих вінців, призначена для установки каретки синхронізатора четвертої та п'ятої передач і для включення цих передач.
1.5 Механізм перемикання передач
технічний ремонт коробка передача
Механізм перемикання передач розташований на обох картерах коробки передач. Перемикання передач проводиться за допомогою важеля, розташованого в спеціальному корпусі 27 (рис. 57), встановленому на задньому картері коробки передач. p align="justify"> Нижній кінець важеля 13 входить в паз однієї з трьох головок, з'єднаних з штоками стопорними болтами. На цих же штоках розташовані три вилки включення передач, а також лунки, в які заходять підтискають пружинками 9 кульки 8, що фіксують штоки у включеному положенні. p align="justify"> Для запобігання одночасного включення двох передач механізм перемикання забезпечений блокувальним пристроєм, що складається з двох стопорних плунжеров 5 і стопорного пальця 6. При переміщенні середнього штока плунжери виходять з його поглиблень, але входять до поглиблення на крайніх штоках і замикають їх. Якщо переміщається один з крайніх штоків, то плунжер виходить з його поглиблення, входить у поглиблення на середньому штоку, одночасно переміщаючи палець і другий плунжер у поглиблення на іншому крайньому штоку. При переміщенні штока заднього ходу наконечник вмикача світла заднього ходу (на рис. 57 не показаний) видавлюється з лунки на штоку і замикає контакти вмикача, тим самим запалюючи ліхтарі заднього ходу. p align="justify"> Механізм перемикання передач також забезпечений іншим блокувальним пристроєм, який унеможливлює випадкове включення передачі заднього ходу при виключенні п'ятої передачі.
Пристрій містить розташовані між головкою штока 30 (включення 5-й передачі і заднього ходу) і стінкою заднього картера пружину 28, блокировочную втулку 29, запресованих в корпус важеля перемикання обмежувальний штифт 10 і лиску на нижньому кінці важеля перемикання. Циліндрична пружина 28 має два відігнутих кінця, один з яких розташовується в отворі у стінці заднього картера, а інший впирається у виступ на блокувальною втулці, закручуючись навк...
