відсутності тривалого зараження, розчищення від завалених конструкцій для вільного пропуску води з великими швидкостями і для судноплавства потрібно в меншій мірі, ніж при тимчасовому. Крім того, при короткостроковому відновленні обвалені прогонові будови і опори з пошкодженою кладкою можуть бути ширше використані як фундаментів опор моста. Однак, для влаштування надбудов на завалених конструкціях необхідні особливо сприятливі умови щодо забезпечення міцності цих конструкцій, що вимагає проведення додаткових робіт з обстеження щодо розташування їх, спирання на грунт, жорсткості з'єднань у вузлах, поздовжньої і поперечної стійкості, а також робіт по закріпленню і посиленню використовуваних конструкцій. Відновлення на осі зазвичай ефективно для малих і невисоких середніх мостів.
Якщо задані короткі терміни, відновлення на осі рекомендується проводити без використання (под'емкі) завалених прогонових будов, прибираючи їх при необхідності з осі і розчищаючи місця для зведення опор тимчасового мосту.
За відсутності тривалого сильного радіоактивного зараження зруйнованого мостового переходу і великому обсязі робіт з розчищення відновлюваний перехід розташовується на ближньому обході, який може бути повним або частковим (частина відновлюваного моста розташовується на старій осі, частина - на обході) . При сильному тривалому зараженні зруйнованого переходу відновлюваний перехід розташовується на далекому обході.
Велике значення для вибору місця розташування обходу (як далекого, так і ближнього) мають умови місцевості, що зумовлюють розташування траси обходу, обсяг земляних робіт, можливість закладення резервів. При руйнуванні мосту ядерною зброєю тимчасовий чи короткостроковий міст, як правило, будується на далекому обході. Вибір варіанту траси мостового переходу здійснюється за результатами оцінки радіаційної обстановки.
.3 Відновлення великих і середніх мостів
Відновлені ИССО повинні забезпечити надійне, безперебійний рух поїздів, а також пропуск води і льодоходу, якщо вони можливі протягом заданого терміну служби. Тому мостові переходи повинні відповідати діючим технічним вимогам і умовам:
- відновлювані великі і середні мости повинні, як правило, розташовуватися на майданчику і прямій. Однак допускається проектування і будівництво мостів на односторонній кривій радіусом не менше 300 м і на ухилі не більше керівного, але з урахуванням заходів протиугінні прогонових будов і мостового полотна. У виняткових випадках для короткострокового відновлення допускається ухил 25% і більше.
Термін відновлення на даний момент становить до 5 діб. Відновлення ИССО на залізницях в директивні терміни досягається:
виділенням на об'єкт сил і засобів, відповідних фронту робіт та їх раціональним використанням;
- веденням всіх видів мостових робіт максимальними темпами;
використанням інвентарного майна і завчасно заготовлених конструкцій;
якісної розробкою проектної документації та своєчасним доведенням її до виконавців;
якісним виконанням геодезичних і розбивочних робіт;
своєчасною доставкою необхідних матеріалів і конструкцій.
Проектування відновлення ИССО складається з наступн...
