чому Даними ІНФОРМАЦІЇ про підхід потягів, наявність и розташування вагонів на станційніх шляхах, вантажно-вівантажувальніх пунктах на під'їзніх шляхах предприятий, Черговий по СТАНЦІЇ встановлює черговість подачі и прибирання вагонів розформовування и Формування складів, складає план роботи на 4 - 6 годинний Период и доводити его до составніцькіх бригад. Робоче місце Чергова по станція для безперервного оперативного контролю за роботом СТАНЦІЇ обладнан: поїзнім радіозв'язком з машіністамі локомотівів потягів, маневровим зв'язком з машіністамі маневрового локомотівів, составніцькімі бригадами, оператором поста централізації МБ-7; телефон прямо внутрішньостанційнім зв'язком з оператором поста централізації МБ-7, Чергова парку ремонтно-екіпіровкі, електромеханіком Луганської дістанції у сигналізації и зв'язку № 8, оператором пункту технічного ОГЛЯД, Чергова по парку, поїздовім Диспетчерська и поїздовім міжстанційнім зв'язком з поїзднім диспетчером ділянки, Чергова сусідніх станцій, двостороннім паркову зв'язком у межах СТАНЦІЇ.
Черговий по СТАНЦІЇ помощью радіозв'язку здійснює керівництво Опис и контроль за місцезнаходженням маневрового локомотівів, робот локомотивне и составніцькіх бригад, что Забезпечують обслуговування роботи потягу, вантажного и комерційного
Черговий по СТАНЦІЇ здійснює:
- завчасну підготовку Шляхів для прийому потягів, фронтів вантаження-вивантаження вантажів;
- перерозподіл роботи маневрового локомотива.
2. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ СТАНЦІЇ В Зимовит умів
2.1 Підготовка СТАНЦІЇ до роботи в Зимовит умів
Безперебійна робота СТАНЦІЇ в Зимовит умів поклади від якості и своєчасної підготовкі станційного господарства и проведення технологічних и технічних ЗАХОДІВ, что Забезпечують Виконання встановленного якісніх и кількісніх Показників.
2.2 Очищення колій та | Стрілок від снігу
Основою організації Боротьба з сніговімі помітили з'являється оперативний план Очищення від снігу стрілочніх переводів, станційніх колій и прибирання снігу Із СТАНЦІЇ, что розробляється начальником СТАНЦІЇ.
Зх Настанов завірюхі и снігопаду ДСЦ організовує, відповідно до оперативного планом, очищені и прибирання снігу НЕ допускаючи Накопичення снігу Вище за рівень головки рейки и Утворення сніговіх валів на міжколії и в горловіні.
При вступі на чергування ДСЦ інформує працівніків Зміни про очікувану погоду и сообщает їм план снігопрібіральніх робіт. Самперед | очіщається колія, на якові передбачається прийом поїзда, потім вантажно-вівантажувальні колії, на Які буде, проводитися подача (прибирання) вагонів.
2.3 Організація прийому и відправлення поїздів, вантажної и маневрової роботи
Зх метою забезпечення високого темпу маневрової роботи в зимовий Период рекомендується застосовуваті наступні технологічні прийому:
- чередуваті колії прийому поездов;
- до Очищення колій від снігу при сильному снігопаді пропускаті маневровий локомотив по коліях передбачуваності прийому поїзда або виробництва маневрової роботи.
2.4 Забезпечення безпеки руху поїздів и техніки особістої безпеки при очіщенні станційніх колії и Стрілок від снігу
Відповідальність за БЕЗПЕКА поездов и техніку особістої безпеки при очіщенні станційніх колій и стрілочніх переводів від снігу покладається на керівника робіт.
У обов'язки керівника робіт входити:
- Отримання від ДСЦ особисто плану майбутньої роботи, ІНФОРМАЦІЇ про підхід поездов и Маневровий роботу;
- сповіщення тихий, что Працюють про набліження рухомого складу и необхідності Виконання Безпечний прійомів праці при очіщенні Шляхів и Стрілок від снігу;
- при Тимчасова пріпіненні робіт з очищення Шляхів и Стрілок від снігу НЕ допускаті залишення інструменту в місцях виробництва робіт;
2.5 Черговість Очищення станційніх колій и стрілочніх переводів від снігу
самперед очіщається від снігу стрілочні переводи СТАНЦІЇ, ведучі на колії прийому поїзда.
Потім проводити очищення колій и стрілочніх переводів де очкується подача (вимоги прибирання) вагонів. Решта стрілочніх переводів и колій очіщається после Очищення першочергових ділянок колій. Зайняті Рухом складом колії очіщаються после їх Звільнення або перестановки рухомого складу на заздалегідь очіщені ділянки колій.
В
2.6 Заходь Щодо пріскореної ОБРОБКИ поездов в Зимовит умів роботи СТАНЦІЇ
- СКОРОЧЕННЯ годині стоянки вагонів до подачі щоб унікнуті застігання мастила в буксових Вузли;
- стиснения складу перед качаном виробництва маневрів.
Під годину завірюх, снігопадів и лютіх Морозів Розмови по поездов и маневровій работе ведуться з максимальним Використання маневрового радіозв'язку и максимальним СКОРОЧЕННЯ команд, передання по гучномовного зв'язку.
...
