айку передається на вилку вимикання зчеплення. Повертаючись щодо кульової опори, вилка переміщує муфту підшипника зліва - направо.
Спочатку вибирається зазор між виделкою муфти виключення зчеплення і бортиком корпусу підшипника. На цьому закінчується вільний хід педалі зчеплення, рівний 25 ... 35 мм.
При робочому ході педалі завзятий фланець, впливаючи на пелюстки натискної пружини, відтягує через кріпильні болти провідний диск, і передача крутного моменту на коробку передач припиняється.
. Розрахункова частина
Вихідні дані:
Me max - максимальний крутний момент двигуна:
Me max=336 Н · м
. ? 0 - кутова швидкість колінчастого валу двигуна:
? 0=201,85 рад / c
2. ma - повна маса автомобіля:
ma=2280 кг
3. Uтр - передавальне число трансмісії:
Uтр=U1 · Uгп
Uтр=4,001 · 2,71=10,8427
. rк - радіус кочення колеса:
rк=0,285 м
. M y - момент опору руху автомобіля, приведений до веденої частини зчеплення:
M y=9,1 Н? м
. Геометричний розрахунок деталей зчеплення
При проектуванні зчеплення в першу чергу вибирають число відомих дисків і розміри фрикційних накладок.
Тому першим етапом проектування зчеплення є розрахунок веденого диска зчеплення.
Завдання розрахунку:
визначити радіуси фрикційних накладок, що впливають на розміри інших елементів зчеплення;
необхідне нажимное зусилля, від якого залежить розмір і характеристика диафрагменной пружини;-Сила, що прикладається до педалі зчеплення;
передавальне число приводу. Вирішуючи разом рівняння (3) і (4), знаходимо радіуси фрикційних накладок
Висловлюємо зовнішній діаметр фрикційних накладок через внутрішній, підставляємо отримане відношення у формулу, і, вирішуючи рівняння з однією невідомою, знаходимо RН.
мм
Приймаємо: RН=140 мм
мм
Приймаємо: Rв=82,5 мм
Знаходимо зусилля натискної пружини з формули (3):
Знаходимо момент тертя в зчепленні за формулою (1):
Mc=1,5? 336=504 Н? М
В якості оціночного параметра навантаженості зчеплень застосовується показник питомої роботи буксування А. Тому, після знаходження розмірів фрикційних накладок, перевіряють, задовольняється умова:
де,-робота буксування, Дж;
Роботу буксування розрахуємо за формулою
де, - наведений до первинного валу коробки передач момент інерції маховика, дія якого еквівалентно дії поступу
Щоб зчеплення у включеному стані не пробуксовувало, максимальний момент тертя в ньому Mc повинен в? разів перевищувати максимальний крутний момент двигуна
Визначимо максимальний момент тертя зч...
