і, регулювання продуктивності здійснюється зміною частоти обертання - більш економічний спосіб, ніж дросселирование.
Регулювання частоти обертання насоса електродвигуном постійного струму можна здійснювати шляхом зміни опору в ланцюзі якоря, зміною струму в ланцюзі збудження, а також зміною напруги на якорі за допомогою керованого перетворювача.
Частоту обертання електродвигуна змінного струму можна регулювати змінами опору в ланцюзі ротора, частоти живильної мережі, напруги на затискачах статора і застосуванням багатошвидкісних двигунів.
При регулюванні частоти обертання введенням опору в ланцюг якоря двигуна виникають втрати, непропорційні зниження частоти обертання, так як момент двигуна знижується пропорційно квадрату, а споживана потужність - пропорційно кубу частоти обертання.
Регулювання частоти обертання зміною струму збудження зазвичай зводиться до підвищення частоти обертання в порівнянні з номінальною. Якщо насос повинен тривало працювати з частотою обертання, що становить 80-100% номінальної, то доцільно регулювати її зміною струму збудження.
Регулювання частоти обертання зміною частоти струму мережі є найбільш вигідним для асинхронних двигунів. Якщо напруга двигуна змінюється пропорційно квадрату частоти, то двигун буде працювати з оптимальними показниками. Проте основним недоліком такого регулювання є необхідність установки спеціального перетворювача, частота якого повинна мінятися залежно від необхідних меж регулювання.
Для суднових електроприводів з асинхронними короткозамкненими двигунами найбільш раціональним є статичний перетворювач частоти з проміжною ланкою постійного струму.
Регулювання частоти обертання застосуванням багатошвидкісних двигунів можливо в тому випадку, коли воно обмежується двома або трьома фіксованими ступенями. Подібний спосіб регулювання доцільний для циркуляційних і охолоджуючих насосів. Втрати при цьому способі відсутні, так як потужність двигуна на низьких частотах обертання значно менше номінальної. Простота конструкції двигуна і схеми управління дає підставу вважати даний спосіб регулювання найбільш прийнятним в суднових умовах.
4. Схеми управління електроприводів суднових систем
Для дистанційного пуску двигуна або автоматичного пуску приводу у функції параметра, що визначає роботу установки, переважне поширення одержали релейно-контакторну схеми управління. Дистанційне керування при автоматичному пуску здійснюється за допомогою кнопкового поста від будь-якого типу вимірювального пристрою.
Для пуску прямим включенням в мережу застосовуються магнітні пускачі. Вони забезпечують можливість пуску двигуна потужністю 1,7-55,0 кВт при напрузі 380 В. Магнітний пускач складається з триполюсного контактора, двох теплових реле і вбудованого або дистанційного кнопкового поста.
Тепловий захист відключає двигун, коли струм перевантаження перевищує 1,2 номінального, протягом 20 хв після тривалої роботи при номінальному струмі. При семикратному струмі перевантаження з холодного стану пускач спрацьовує приблизно через 5 с, що необхідно враховувати при пуску двигуна насосів або вентиляторів з великим маховим моментом, коли час розгону може перевищувати 5 с. Таким чином, необхідно правильно вибирати теплове реле, інакше воно відключить двигун до закінчення пуску.
На рис. 4.1 як приклад наведена схема автоматичного пуску двигуна у функції зміни тиску, де КК - теплові реле; КДmax і КДmin - н. з. і н. р. контакти реле тиску; КП - проміжне реле; КМ - лінійний контактор.
Рис. 4.1 Схема автоматичного пуску двигуна у функції тиску
У зв'язку з розвитком систем автоматичного управління з'явилися схеми керування електроприводами, призначені для дистанційного автоматичного управління регульованими і виконавчими органами від вимірювального пристрою того чи іншого типу.
Електроприводи можуть використовуватися в регуляторах тиску для підтримки величини тиску регульованої середовища. У системах регулювання котельних установок вони застосовуються в регуляторах, керуючих подачею палива і повітря. Ці ж електроприводи можуть бути застосовані для підтримки заданої величини розрідження регульованою середи, переміщення регулюючого органу на величину, пропорційну змін параметрів вимірювального пристрою.
На рис. 4.2 як приклад наведена схема електроприводу, яка забезпечує можливість дистанційного (положення Д) управління за допомогою кнопок відкриття SBО і закриття SBЗ і автоматичного управління (контакти КАЗ) від вимірювального пристрою становищем робочого органу. Вибір режиму управління здійснюється перемикачем SA.
...
